33589. lajstromszámú szabadalom • Nyomásszabályozó

— 3 — szeleprúd csavarmenettel ellátott (51) részére van fölcsavarva. A nyomásszabályozó használatánál a csökkentendő nagynyomással bíró gőz vagy más fluidum a (2) beeresztő toldaton át lép be a szabályozóba és az (5) szelepnyíláson, valamint a (3) kibocsátó toldaton át a vezetékbe távozik. Egyidejűleg ezen fluidum a csökkentett nyomással a (45) csatornán át a (29) nyomáskamrába halad és a (30) diafragmát többé vagy kevésbbé fölemeli. A nagy nyomás alatt álló fluidum a (20) csatornán át a (19) segédkamrába lép be és utóbbiból a (48) nyílásokon át a (9) hengerbe távozik. Ily módon ezen nyomás a (10) dugattyúra hatást fejt ki, mely dugattyú ennek következtében a (6) szelepet leszorítja, úgy hogy a szelep a (14) rúgó nyomásával ellentétesen az (5) szelepnyílástól többé vagy kevésbbé eltávolodik. A kibocsátó oldalon uralkodó fluidumnyomásnak megfelelően a diafragma a (32) rúgó ellenállásával szemben fölemelkedik és a • segédszelepet fészkéhez nagyobb vagy kisebb darabbal közelebb viszi. Ennek folytán a nagy nyomás mellett kiáramló fluidum mennyisége — mely fluidum a (10) fődugattyúhoz kerül — és ez által a (6) főszelepnek szelepfészkétől való távolsága megváltozik. A (34) csavar segélyével a (32) rúgót tetszés szerinti nyomásra állíthatjuk be. A (9) henger fenekében elrendezett (52) nyílások lehetővé teszik, hogy a (10) dugattyú alsó oldalára nyomás fejtessék ki, miáltal a szabályozó részei között egyensúlyi állapot jön létre. Üzem közben a beállított nyomásnak megfelelő egyensúlyi állapot következik be és a fluidum csökkentett nyomás mellett folytonosan átáramlik. Ha a kibocsátó oldalon a nyomás a normális beállított nyomást túllépi, akkor a túlnyomás a diafragmára hat és utóbbit fölemeli, úgy hogy a (42) rúgó a (22) segédszelepet fölemelheti és a (20) csatornát elzárhatja, miáltal a nagynyomású fluidumnak a (9) hengerbe való belépése megszűnik. Ennek következtében a nyomás a (9) hengerben a (10) dugattyú körül elillanó fluidum által egyensúlyba kerül a (3) szabályozó kibocsátó oldalán lévő nyomással és a (2) toldaton át belépő nagynyomású fluidum a (14) rúgó hatása által támogatva, a (6) főszelepet elzárja, úgy hogy a vezetékbe most már nem kerülhet fluidum. Mihelyt a (3) kibocsátó oldalon a nyomás a megengedett határ alá csökken, a (32) rúgó a diafragmát ismét leszorítja, mi mellett a (36) csap a segédszelepet lefelé mozgatja. Erre a (9) hengerbe ismét nagynyomású fluidum léphet be, mely most a (10) dugattyút és a (6) szelepet addig mozgatja lefelé, míg egyensúly áll be és a fluidum a kívánt nyomással lép ki a szabályozóból. A (16) állítócsavar a (11) csap mozgását határolja és megakadályozza, hogy a főszelep a legnagyobb teljesítményhez szükséges mértéken túl nyíljon. Ha a (30) diafragma üzemközben hasznavehetetlenné válik, akkor a diafragmát a fluidum áthaladásának megszakítása nélkül kicserélhetjük. E czélra a (44) tűszelepet nyitjuk és a (45) csatornát a (46) csavarral elzárjuk, ily módon a szabályozó bebocsátó oldaláról a (19) kamrába haladó csatornát nyitjuk és az alacsony nyomású fluidumnak a diafragmakamrába való belépését elzárjuk. A fluidum teljes nyomása a (9) hengerben a (10) dugattyút leszorított helyzetben tartja, mely helyzetben a (11) csap a (16) állítócsavarba ütközik. A (6) szelep tehát az (5) nyílástól a legnagyobb megengedett távolságban helyezkedik el. Ezen elhelyezkedés a nagynyomás csökkentését biztosítja és megakadályozza, hogy a fluidum teljes kezdeti nyomással kerüljön a vezetékbe, és pedig mindaddig, míg a szelepen áthaladó mennyiség elhasználtatott. A csiszolt (28) fölület tömítést képez, mely a nagynyomású fluidumnak a (26) csap körüli elillanását megakadályozza, mialatt a diafragmát kijavítjuk vagy kicseréljük. A (25) süveg oldala annyira lenyúlik, hogy a (24) kengyel a süvegből nem kapcsolódhatik ki. A (16) állítócsavart oly módon állíthatjuk be, hogy a fluidumnyomás valamely állandó nyomásra csökkentetik, mialatt a javításokat végezzük. Az ( 5 szelepnyílás széle le van ferdítve, úgy hogy közönséges