33548. lajstromszámú szabadalom • Erőt kiegyenlítő csuklós mechanizmus

Megjelent 1905. évi Juliiig hő 31-én. WAÍiY. SZABADALMI KIR. VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 33548. szám. V/e/1. OSZTÁLYErőt kiegyenlítő csuklós mechanizmus. NEUMAYER MAXIMILIAN MÉRNÖK NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja Í904 deczember hó 3-ika. A jelen találmány két hengerrel és ezekben ide-oda járó dugattyúkkal bíró erőgépekre vonatkozik és abban áll, hogy e dugattyúk egy erőt kiegyenlítő csuklós mechanizmus segélyével úgy vannak egymással kapcsolva, hogy midőn az egyik dugatytyú középállását elhagyja, a másiktól igen gyorsan növekedő erőt nyer, miáltal az erőgép megállásának veszélye, mely olyankor lép föl, ha valamelyik dugattyú kritikus középállásába ér, elkerültetik. A találmány főkép lendítő kerék nélküli erőgépeknél stb. nyerhet alkalmazást. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának több kiviteli alakja van bemutatva, és pedig : 1. ábra olyan erőgépet ábrázol nézetben, részben metszetben, mely egy duplex-szivattyút hajt. 2. ábra a gépnek az 1. ábra 22 vonala mentén vett keresztmetszete. 3. ábra egy ehhez hasonló kiviteli alaknak a 2. ábrához hasonló keresztmetszete. 4—19. ábrák különböző kiviteli alakok vázlatos nézetei. Az 1. ábrán látható kiviteli alaknál erőforrás gyanánt egy (A, Al) ikerkompoundgőzgép szolgál, mely tandem-elrendezéssel bír. E gép egy duplexszivattyú (C, Cl) hengereiben ide-oda járó (B, Bl) dugattyú hajtására szolgál, mely czélból az (F, FI) hengerekhez tartozó (E, El) dugattyúk (D, Dl) rúdjai a (B, Bl) szivattyú-dugattyúkkal öszsze vannak kötve. A (D, Dl) dugattyúrúdakhoz (G, Gl) emeltyűk vannak csuklósan erősítve, melyek forgathaótan elrendezett (H, Hl) vezetékben (2.ábra) hosszirányukban eltolódhatnak. E vezetékek egy (I) tartóba, mely az erőgép állványán van megerősítve, (H2, H3) csapok közvetítésével foroghatóan vannak ágyazva. A (G, Gl) emeltyűk szabad végei egymással egy (J) kapcsoló rúd segélyével csuklósan össze vannak kötve. Midőn az (E, El) dugattyúk föl- és lemozognak, a (G, Gl) emeltyű a (H. Hl) vezetékekben elcsúsznak, azaz alátámasztási pontjuk a vezetékekben eltolódik. Miután az emeltyűk ekkor a (J) kapcsoló rúd közvetítésével egymásra hatást gyakorolnak, ennek folytán erőátvitel történik az egyik dugattyúról a másikra. A középállásából lefelé mozgó (E) vagy (El) dugattyú folytonosan növekedő segítséget nyer a másik (El) vagy (E) dugattyútól és így a kritikus dugattyúállásban a gép megállásának veszélye teljesen elkerültetik. A jelenleg használt mechanizmusokban az ellenállás a löket kezdetén igen nagy,