33486. lajstromszámú szabadalom • Vasúti sínkapcsolás

Megjelent lí)(>5. évi julius hó 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 83486. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Vasúti sínkapcsolás. KUNÉRT OTTÓ A. JÓSZÁGIGAZGATÓ GAVOSDIA/M

ZGRIBESTBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 február hó 23-ika. Jelen találmány tárgyát két vasúti sín | szomszédos végeinek összekapcsolása képezi és pedig két-két heveder segélyével, melyek í olyan alakkal bírnak, hogy végeikkel egy talplemezbe kapaszkodhatnak, mely egyúttal a sínvégek fölvételére is szolgál és két-két, megfelelő távolságban elrendezett talpgerendát köt össze egymással, mimellett a kapcsoló szerkezet úgy is foganatosítható, hogy a két heveder egyike egyszersmind talplemez gyanánt képeztetik ki. A találmány lényege abban áll, hogy a sín végeket összekötő hevedereknek a talplemezbe való kapaszkodása folytán oly szerkezet van létesítve, mely a kocsikerekeknek a sínekre gyakorolt ütéseit fölvenni képes, úgy hogy a csavarok, melyekkel a talplemez a gerendákhoz van erősítve, ezen ütések által nem befolyásoltatnak hátrányosan. Ily módon elérhető, hogy a talplemezek és ennélfogva a sínek is mozdulatlanul és szilárdan feküdjenek, kevesebb kopást szenvedjenek s a mellett a kocsikerekeknek a sínekre gyakorolt ütéseiből származó rázkódások, melyek a jelenlegi sínmegerősítéseknél az egész vonattal közlődnek, teljesen elkerültessenek. A találmány tárgyát a mellékelt rajzok mutatják, melyeken az 1. ábra a vasúti sín továbbá két heveder és egy talplemez függélyes metszete, a 2. ábra ahhoz tartozó fölülnézet, a i 3. ábra a vasúti sín függélyes metszete, mely kiviteli alaknál az egyik heveder egyszersmind talplemez gyanánt van kiképezve, a 4. és 5. ábra a sínkapcsolás másik két kiviteli alakjának függélyes metszete, a 6. ábra a vasúti sín függélyes metszete, mely kiviteli alaknál az egyik heveder a sín fölső lapjáig van vezetve, a 7. ábra pedig ahhoz tartozó fölülnézet. Az 1. és 2. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál a kapcsoló szerkezet két (a és b) hevederből áll, melyek a csavarok meghúzásakor a sín fejére és talpára feküsznek. Ezen hevederek egyúttal a (c) talplemez megfelelő alakú orraival kapcsolódnak, a hol ezen talplemez a síneket hordja, úgy hogy a sín a kocsikerekek ütései által előidézett rázkódások ellen teljesen biztosítva van, mivel a sín fejét találó ütést a hevederek fölfogják és jelentékenyen meggyöngítve adják tovább a talplemeznek, minek következtében a talplemezt a gerendákkal összekötő csavarokat a rázkódások nem befolyásolják. A 3. ábra szerinti kivitelnél a (b) heveder egyúttal talplemez gyanánt is ki van kiké-