33433. lajstromszámú szabadalom • Gép brikettek és hasonló árúk előállítására

Megjelent lí>05. évi július hó 3-án. MAGY. KIR. SZABADALMI WS^ 111 VATAL. SZABADALMI LEI RAS 33433. szám. XVir/f. OSZTÁLYGép brikettek és hasonló árúk előállítására. WILCOX THEODORE BALDWIN MÉRNÖK NEWARKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 deczember hó 20-ika. A jelen találmány szénpornak valamely alkalmas kötőanyag használata mellett történő összesajtolása által brikettek előállítására szolgáló gépre vonatkozik. Ép úgy alkalmazható azonban a találmány egyéb finoman szétporlasztott vagy plasztikus anyagoknak valamely kötőanyag hozzáadásával vagy e nélkül való alakítására. A mellékelt rajzon: 1. ábra a gép oldalnézete; 2. ábra fölülnézete; 3., 4., 5., 6., 7. és 8. ábrák részletrajzok. Az (1) gépágyon, mely alkalmas (2) állványokon vagy lábakon nyugszik, egy (3) keret van elrendezve, mely azzal (4) álló csavarok segélyével van összekötve. Az (1) ! gépágy alkalmas (5) csapágyakat hord, me- ! lyekbe (6 7 8 9 10 és 11) tengelyek van- ; nak ágyazva. A (6) tengely, melyet a gép haj tó tengelyéül vehetünk, két (12) lánczkereket hord, melyeket (13) hajtó lánczok a (11) tengelyen ülő (14) lánczkerekekkel kötnek össze. A (6) tengely továbbá egy (15) fogaskereket hord, mely a (7) tengelyen ülő (16) fogaskerékkel kapcsolódik. Ezen (16) fo- j gaskerék viszont a (8) tengelyen ülő (17) fogaskerékkel áll kapcsolatban, mely egy I (19) tengelyen ülő megfelelő (18) fogaskerékbe kapaszkodik. A (19) tengely a (3) kereten megerősített (20) csapágyba van foroghatóan ágyazva. A gép ellenkező végén lévő (11) tengely hasonló módon egy (21) fogaskereket hord, mely a (10) tengelyen ülő (22) fogaskerékkel áll kapcsolatban. Ez utóbbi viszont a (9) tengelyen ülő (23) fogaskerékbe kapaszkodik. A (23) fogaskerék továbbá egy alkalmas (24) fogaskerékkel kapcsolódik, mely egy (25) tengelyen ül. A (25) tengely a (3) kereten megerősített (26) csapágyba van foroghatóan ágyazva. Ha valamely alkalmas erőforrásból erőt vezetünk a (6) tengelyre, ez és vele a (12) lánczkerekek forgásba jönnek és a (13) hajtólánczok közvetítésével a (14) lánczkerekeket és velük a (11) tengelyt is forgásba hozzák. A (6) és (11) tengelyek forgása ekkor egyszersmind a (15) és (21) fogaskerekeket is működésbe hozza és ezáltal azon fogaskerékáttételek, melyek a gép egyik oldalán a (16 17 és 18) fogaskerekek és a gép másik oldalán a (22 23 és 24) fogaskerekek által képeztetnek, szintén mozgásba jönnek. Az említett fogaskerékáttételek helyett