33407. lajstromszámú szabadalom • Szemétszállító kocsi

Megjelent 1905. évi július hó 1-én. MAGY. K1R. SZABADALMI WOT IIIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 33407. szára. XX/a. OSZTÁLY. Szemétszállító kocsi. CASSELER MÜLLWAGEN- & GERÁTEFABBIK CHRISTIAN SCHÁFER CZÉG CASSELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 január hó 23-ika. Jelen találmány tárgyát oly kocsi képezi, mely különösen szemét, törmelék és hasonló anyagok elszállítására szolgál és úgy van berendezve, hogy a szemét stb. lehetőleg pormentes betöltése, valamint a kocsi gyors kiürítése éretik el. Ezen kocsi egyszerű kivitelben, pl. mint nyitott kocsi szén, homok és hasonló anyagok szállítására és gyors kiürítésére használható. A kocsi lényeges jellemzője, a gyors kiürítésre való berendezés a billenthetően ágyazott kocsiszekrényt kormányzó csavarorsóból áll, mely akkép van ágyazva, hogy a kocsiszekrény hajlásait könnyen követheti és akkor sincs kitéve az elhajlás veszélyének, ha a kocsiszekrényt tartó hátsó kerék tengelye a csavarorsót tartó mellső tengelyhez képest más hajlással bír is. A mellékelt rajzokban ily kocsi példakép van föltüntetve, és pedig 1. és 2. ábrákban a kocsi kiürítés közben részben metszve, oldal- illetve elülnézetben, 3—7. ábrákban a csavarorsó hajtószerkezetének részletei, 8_14. ábrákon szemét és más anyagok számára való betöltő berendezések vannak föltüntetve. Az (1) kocsiszekrény a hátsó kerék tengelye közelében hátrafelé billenthetően van ágyazva, míg elől a (2) csavaranyával a (4) csavarorsón van vezetve, mely a (3 5) kúpkerekek és a (6) tengely segítségével a négyélű (7) csapra földugható kézi forgattyú által jobbra vagy balra forgattatik, minek folytán az (1) kocsiszekrény emelhető és sülyeszthető. Hogy a csavarorsó hajtószerkezete a kocsiszekrény mozgásaihoz különösen egyenetlen talajnál jól alkalmazkodhassék, egyrészt a (2) csavaranya (6. és 7. ábra) a (9) csappal ellátott (8) gyűrűben forgatható, míg a (8) gyűrű maga a (10) csappal a kocsiszekrényben az előbbire merőleges irányban forgatható. Másrészt (3—5. ábrák) a (4) orsó a (3 5) kerekekkel és a (6) tengellyel közös (11) tengelyen van elhelyezve, mely a (12) keretben van ágyazva, mely (12) keret ismét a (13) csapok körül a kocsivázban az előbbire merőleges irányban forgatható. Ezáltal a csavarorsó-hajtószerkezet minden irányban való állíthatósága biztosíttatik, a mi (2. ábra) akkor bír jelentőséggel, ha a mellső tengely vízszintes helyzetet, a hátsó tengely ellenben az x—x szerinti helyzetet foglalja el. A kocsiszekrény billentésével egyidejűleg