33401. lajstromszámú szabadalom • Szopóka és gép ennek előállítására és szivarkákra, ill. szivarokon való ráerősítésére

bői ismét kihúzható; a (73) rúd ugyanily módon a (66) fenéknek (67) furatába van beillesztve és ezen furatában, valamint a (70) csatornában szabadon előre és hátra tolható. A (8) szán még a lefelé nyúló (75) karral van ellátva, mely az előre nyúló (76) rudat hordja. Ez utóbbi a (78) állványnak (77) furatán jár át és a (4) hengernek legalul lévő (5) furatán szabadon be- és kitolható. A (78) állvány a (79) állványt hordja (3. ábra), melynek fölső vége a (80) tengely ágyazására szolgál. Ezen tengely egyik végére a karjaival lefelé nyúló (81) szögemeltyű (7. ábra) van ékelve, melynek mindegyik karja egy-egy (82) görgőt hord. A (4) henger belső oldalán a (83) gyűrű van koncentrikusan megerősítve, mely gyűrű külső kerületén ívalakú (84) bevágások vannak kiképezve, melyekkel a (82) görgők működnek együtt. A (80) tengely másik végére a (85) keret van erősítve, melynek fölső végén a (86) tölcsér (1. ábra) van elrendezve, melynek mellső és hátsó falai a (65) tárnak mellső és hátsó falaival körülbelül ugyanazon síkba esnek. A tölcsér fenekében a (87) nyílás van kiképezve, mely valamivel szélesebb a tár szélességénél. A (4) henger forgása közben a (84) bevágásoknak kiszögelő élei a (82) görgőkre hatva, a (85) keretet a (86) tölcsérrel együtt rázó mozgásba hozzák, minek következtében a tölcsérben a mellső faltól a hátsó falig hosszukban fekvő szivarkák a tárba rázatnak és ebben egymás fölött helyezkednek el. A (4) henger mellső oldalának alsó része előtt, a (76) rúddal szemben, a (88) tölcsér (3. ábra) van elrendezve, mely a szopókával ellátott és a hengerből az említett rúd által kitolt szivarkák fölfogására szolgál. A gépállvány egy helytálló részén a (4) henger mellső oldala közelében és a (7) határoló lemezzel (3. ábra) szemben a (89) lemez van elrendezve, mely az (5) furatok mellső végét elzárja, midőn ezen furatok egyenként a (7) lemez elé hozatnak; ezen (89) lemez arra szolgál, hogy midőn a (10) göngyölő tengely az (5) furatba benyomatik és a papírcsíkot szopóka alakjában a szivarkára fölgöngyöli, ez utóbbit megtámassza. A gépkeret (91) állványaiban (1. ábra) a (90) cséve van ágyazva, melyen a szopóka készítésére szolgáló papírcsík van fölgöngyölve. A papírcsíknak a (27) vezetéklemezhez való átvezetésére a (92) csatorna szolgál. (93) a gép hajtó tengelyét (2. ábra) jelöli, mely a gépkeret asztallapja alatt van ágyazva és egyik végén a (94) hajtó korongot hordja. A hajtó tengelynek (95) fogaskereke a már említett (63) fogaskereket hajtja. A (96) korong görbületi hornyával a (22) szögemeltyű alsó karján elrendezett (97) görgő kapcsolódik, minek következtében a (22) emeltyű ide-oda lendíttetve, a (8) szánt és a (10 14) tengelyt ide-oda járó mozgásban tartja. A (96) korong mellé a (98) görbületi korong van ékelve, melynek kerületéhez a száraival a hajtó tengelyt közrefogó (99) kengyel (100) görgőjével hozzáfekszik; ezen kengyel a (25) fogasszegment alsó karjával van öszszekötve, a hol is az egyik végével a gépkerethez másik végével a (25) szegmentnek alsó karjához (1. ábra) erősített (101) rúgó a (100) görgőt folyton a (98) görbületi koronghoz szorítja, úgy hogy ez utóbbinak forgása közben a (25) szegment lengésbe és ez által a (17) fogaskerék (3. ábra) forgásba hozatik. A (93) tengelyre továbbá a (102) görbületi korong (2. ábra) van ékelve, melynek kerületéhez a (42) emeltyű egyik végén elrendezett (104) görgőjével illeszkedik; ezen (42) emeltyűnek másik vége a (41) rúddal van összekötve, mely a (40) pengét működteti. A (93) tengelyre még ezenkívül a (105) görbületi korong van ráerősítve, melynek kerületéhez az egyik végével a (43) rúddal összekötött (106) emeltyűnek (107) görgője illeszkedik, úgy hogy ezen görbületi korong forgása közben a (43) rúd a (45) tömbbel föl és alá mozgattatik. A (93) tengelyre erősített (108) görbületi korong a tengelyt közrefogó (109) kengyelnek (110) görgőjére hat be, a hol is a kengyel a (49) emeltyűvel van összekötve, úgy hogy a (93) tengely forgása közben a (49) emeltyű ide-oda járó lengésbe hozatik és ez által az (51) kenő