33318. lajstromszámú szabadalom • Megerősítő szerkezet "ski" (hóczipő) számára

nyelmesen ruházható. Ha aztán a (7) emelőt előre lenyomjuk, akkor a (fi) fogközbe akasztott (5) csapszög az (1) sarokszíjat előre húzza s ez erősen rászorul a sarokrészre, mialatt csak igen kis erőt kell kifejteni. A (6) hézagok úgy vannak bevágva a (7) emeltyűbe, hogy ha ez le van fordítva, akkor a benne elhelyezett (5) csap a (9) forgáscsapnál alsóbb helyzetet foglal el, amint a rajz is mutatja. Tehát az (1) sarokszíjnak feszültsége a (7) emeltyű önműködően zárolag hat, hasonlóan, mint a régi czipőcsatoknál. Az (1) sarokszíjat különbözőképen feszíthetjük azáltal, hogy az (5) csapszöget a (7) emelő más-más (6) fogközébe helyezzük úgy, hogy a megerősítő-készülék különböző nagyságú czipőkhöz is beállítható. A (7) emelő czélszerűen vasból készül, vége pedig le van görbítve azon czélból, hogy a hó vagy más akadály föl ne billenthesse. Nagy hidegben kényelmetlen és idővesztegető csattok alkalmazása helyett az (1) sarokszíj helyzetének biztosítására a czipősarokra a 3. ábrán föltüntetett vaslemez vagy patkó szögezhető föl, melynek két egyenes (10 és 11) nyúlványa és egy fölfelé álló (12) nyúlványa van, melynek (13) vége derékszögben hátra van hajlítva. A (7) emelőnek fölbillentett helyzetében az(l) sarokszíjat a (10, 11 és 13) nyúlványok közé akkor helyezzük be, mikor a (7) emelő föl van emelve, s ezáltal megfeszítéskor a sarokszíj helyzetéből nem mozdulhat el. A (7) emelő (9) forgási csapja a (16) hajlított lemez két ágába van ágyazva (5. és 6. ábra), mely lemez alsó sik része négy (14) tövis és két (15) facsavar (2. ábra) által van a ski fölső lapjához erősítve. Az egész (16) tartórész egyetlen darabból van sajtolva, s minthogy a (14) tövisek az (1) sarokszíj megfeszülésekor föllépő oldalirányú erőket mind fölveszik, a (15) csavaroknak nem kell nagyon erősnek lenniök, mert csak arra valók, hogy a tartórész föl ne emeltessék. Hogy az (5) .peczek a (6) fogközből ki ne ugorhassék, a 4. ábrán föltüntetett szerkezetet alkalmazzuk. A (6) kivágások átmérője egyenlő az (5) peczek átj mérőjével, azonban az egyes kivágásokhoz vezető (18) hézag kissé keskenyebb, úgy hogy az (5) peczek ki nem ugorhatik. Hogy ennek daczára a peczket könnyen beakaszthassuk, illetve ki vehessük, a peczek egyik (17) oldalán le van reszelve, úgy, hogy a (7) emelőnek csakis teljesen visszahajtott helyzetében emelhető ki a peczek a (18) hézagon. A (3) kapcsok arra valók, hogy a sarokszíj föl ne csuszhassék. Ezen (3) kapcsok jelen foganatosítási alaknál magukból a (2) vaslemezekből vannak kisajtolva, melyeknek vízszintes (20, 21), illetve (22, 23) részei (8. 9. és 1. ábra) a skitalp oldalán levő (24) résbe vannak behelyezve és a középső (22) lemez kinyúló végének visszahajlításával rögzíttetnek. A (21 és 22) részek egy síkban feküsznek a (20 és 23) részek síkja alatt úgy, hogy egymást kölcsönösen vezetik. Ily módon a (2) fülek és az azokon lévő kapcsok, ékek vagy csavarok nélkül rögzíthetők. Az itt leirt megerősítő szerkezetnek további előnye, hogy igen könnyen leoldható, pl. akkor, ha nagyon mélyen süppedtünk be a hóba; ilyenkor csak a (7) emelőt kell kevés erővel fölfelé húzni anélkül, hogy a kesztyűt le kellene húzni. Önként értetődik, hogy ezen kapcsokban vezetett feszítőszíjat a hátsó megerősítést oly szerkezetként is előnyT

ösen felhasználhatják, melyeknél az előrész vagy oldaltámasz nincs fölszerelve merev fémfülekkel, hanem pusztán bőrből áll. Ezen esetben az előrészre fémből vagy bőrből álló alkalmas vezetékeket erősítünk, a feszítőszerkezetet pedig változatlanul megtartjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Megerősítő szerkezet ski számára, jellemezve azáltal, hogy a czipő sarka köré helyezett hátsó megerősítő szíj (sarokszíj) a ski hosszában elmozgathatóan oly módon van a czípő orra előtt elhelyezett feszítőemelővel összekötve, hogy egyszerű kezeléssel egyrészt fölemelhető azon czélból, hogy a czipőnek a hátsó megerősítő szerkezetbe való behelyezé-