33267. lajstromszámú szabadalom • Léghuzalszabályozó gőzkazántüzelések számára

Meg-jelent 1905. évi június hó 17-én. KIR MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 8B267. szám. V/e/Sí. OSZTÁLY. Léghuzamszabályozó gőzkazántüzelések számára. MILTON JÁNOS MÉRNÖK WASHINGTONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 deczember hó 6-ika. Jelen találmány gőzkazántüzelésekre vonatkozik és a találmány czélját oly léghúzamszabályozó létesítése képezi, mely valamely meglevő mozdonytypusnál vagy szerkezetnél azon czélra alkalmazható, hogy a gép indításánál,erős emelkedések befutásánál, vagy a kerekek csúszásánál nagy mennyiségben kipuffogó gőz hatásai kiküszöböltessenek. A nagy mennyiségű kipuffogó gőz a tüzelőanyagréteg széttépését és szétosztását okozza, a mi a rostély szabadon hagyását vonja maga után ; ezenkívül az említett gőz rendkívül nagy sebességű megszakított léghúzamot állít elő, mely a gőznek a tüzelőanyagra kifejtett hatásával együtt el nem égett tüzelőanyagrészecskéket visz a tűzszekrényből a íőrrcsöveken át rába és hamút, valamint szikrát vfl val a mozdony kéményéből, a mi veszélyes és kellemetlenségekkel jár. A mondottak folytán továbbá a kazán gőzfejlesztőképessége csökken, a mi hajtóerőveszteséget jelent. Az említett hátránnyal végül tüzelőanyagpazarlás, valamint a kazánnak, a tűzszekrény és a forrcsövek falainak megrongálódása jár a mennyiben ezek különböző nagy hőmérsékleteknek vannak kitéve, a mikor a tüzelőajtót utántöltés vagy a tűz megpiszkálása, vagy a tüzelőanyagréteg kia füstkamrisz maimegyenlítése végett kinyitjuk, illetve a mikor a kipuffogó gőz nyomása rendkívül nagy. A találmány értelmében a föntemlített hátrányok kiküszöbölésére, valamint a mozdony kezelésénél fellépő nehézségek hatásos legyőzésére a kipuffogásnál levegő vezettetik a füstszekrénybe. Ezen léghozzávezetés önműködően történik, míg a levegőnek ezen helyen a tüzelőajtó nyitása alkalmával való bevezetése az ajtó nyitásának hatásait kiküszöböli. Az utóbb említett léghozzávezetését kézzel történő léghozzávezetésnek nevezhetjük, habár könnyen érthető, hogy a tíizelőajtó és a léghozzávezetést szabályozó szerkezetek közötti összeköttetés olyan, hogy az ajtónyitásánál mindenkor levegő vezettetik be. A mellékelt rajzokon az 1. ábra egy mozdonynak a jelen találmány értelmében szerkesztett léghúzamszabályozóval ellátott füstszekrényét részben metszett oldalnézetben és a 2. ábra elölnézetben mutatja. A 3. és 4. ábrák az 1. ábra 3—3 illetve 4—4 vonala szerinti vízszintes metszeteket tűntetik föl. Az 5. ábra a tűzszekrény hátsó végét mutatja a tüzelőajtóval, levegőcsővel és lég-