33120. lajstromszámú szabadalom • Újítás a kocsi hosszoldaláról működtethető veszélytelen vasúti kocsikapcsoláson
A főkapcsolás fölemelésével egyidejűleg az (1) horgot, mely nyugalmi helyzetében az (i) csuklós hevederek között a vonórúdra merőlegesen szabadon lóg, az (i) tagokra erősített (m) bütykök, melyek az (o) sínekre erősített (q) vezető peczkekhez ütköznek (1. ábra), magukkal viszik és rézsútos helyzetbe hozzák. Ha ez megtörtént, akkor ugyanúgy járunk el, mint a főkapcsolásnál. Az átellenes kocsin lévő (r, s, t) kapcsoló tagokat a (h) tengely segélyével fölemeljük, mire a (t) kengyel az (o) sinek alsó részéhez, vagyis a (p) keresztrúdhoz ütközik és azt annyira emeli föl. a mennyire az (1) horog két hasítékában futó (q) vezető peczkek, melyek az (m) bütykök görbe fölületén csúsznak, megengedik. A (q) peczkeknek az (m) bütyökről való lecsúszása az által vau megakadályozva, hogy a (t) kapcsoló kengyel a horog további siilyedését nem engedi meg. mivel a horog, saját súlya következtében önmagától a (t) kapcsoló kengyelbe fekszik. Ha most a (h) tengetyre illesztett emelőt elbocsátjuk, akkor a biztosító kapcsolás visszatér egyensúlyi helyzetébe s az (1) biztosító horgot az (m) bütykök az 1. ábrán látható helyzetben fogvatartják. A szétkapcsolás megfordított módon történik. Szabadalmi igények. 1. Újítás a kocsi hosszoldaláról működtethető veszélytelen vasúti kocsikapcsoláson, jellemezve az által, hog5’ a kapcsolókengyeleknek a megfelelő horgokba való fektetésére egy (g) emelő útján működtethető (k) kar szolgál, melynek segélyével .„z egész kapcsolás a kocsi hosszoldaláról annyira húzható előre és hátra, a mennyire az (r) kapcsoló tag (n) kivágása megengedi. 2. Az 1. igényponttal védett kocsikapcsolásnak egy foganatosítása, jellemezve a főkapcsoláshoz tartozó biztosító horgot magukkal vivő (m) bütykök által, melyek a horgot mindaddig rézsútos helyzetbe tartják, míg csak a horog az (o) sinek fölemelése ¡s ennek következtében az (m) bütykök csúcsáig csúszó (q) peczkek fölszabadulása folytán, saját súlyánál fogva a (t) kapcsoló kengyelbe nem fekszik. 3. Az 1. igényponttal védett kocsikapcsolásnak egy foganatosítása, jellemezve az által, hog}- az (1) biztosító horognak a kapcsoló kengyelbe való fektetése után a kapcsolás súlypontja megváltozik, oly módon, hogy az (I) horog eredeti helyzetébe vezettetik vissza és abban fogvatartatik. (1 rajzlap mellékletlel.) Pallas bíszvönítársasa.. NYOMDÁJA FUDAPKSTK>
