33113. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 1905. évi jnnins hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38113. szám. XX/a OSZTÁLYRugalmas kerék. MARCHAND LOUIS GÉPSZERKESZTŐ ROUBAIXBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 szeptember hó 17-ike. Jelen találmány tárgyát rugalmas, görbe küllőkkel bíró kerék képezi. Ezen kerékben a rugalmas küllők mindegyike egyik végével a kerék agyára van csuklósan erősítve, míg másik vége mozoghat és a kerék talpához képest sugárirányban van vezetve; ezen elrendezés folytán elkerüljük, hogy a küllő hajlítása alkalmával váltakozva, két ellentétes irányban működjék, a mi gyakran az ismert rugalmas küllőkkel bíró kerekek törését vonja maga után. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy példaképem foganatosítási alakjában van föltüntetve, és pedig 1. ábra a kerék nézete, 2. ábra az 1. ábra A—A vonala szerinti metszet. 3. ábra egy kengyel hosszmetszete, 4. ábra a 3. ábra B—B vonala szerinti metszet, 5. ábra a kengyel alaprajza, 6. ábra egy megerősítő lemez alaprajza. 7. és 8. ábra a rúgó különböző változatait mutatja. A kerék (1) agya három (2) karimával van ellátva, melyek között (3) csapok vannak elrendezve. Mindegyik ily csapra két (4) és (5) rugalmas küllő meggörbített vége van csuklósan ágyazva. A küllők körívalakúak és egymással szembe vannak fordítva, keresztmetszetük lapos és az agy tengelyére merőleges síkban fekszenek. A hat (4) rúgó, mely egy és ugyanazon irányba van görbítve, ugyanazon síkban van elrendezve a kerék egyik oldalán, míg a másik irányban görbülő másik hat küllő a kerék másik oldalán az előbbivel egyenközű síkban van elrendezve. Minden egyes küllő másik vége (6)-nál úgy van meggörbítve, hogy a kerék talpára erősített kengyel (7) hengeres részéhez illeszkedjék. A kerék talpa két (8) és (9) lapos abroncsból áll, melyek a (10) i borda által függnek össze egymással. A ! külső (8) abroncs tömör, üreges vagypneu-i matikus gummiabroncs befogadására szolj gál, míg a belső, keskenyebb (9) abroncs a kengyeleket hordja. A kengyelek (11) beugrásokkal vannak ellátva (3. ábra), melyekbe a (9) abroncs pontosan beleilleszkedik és a (12) csavarorsó segélyével erősíttetik meg, melynek (13) anyja a (10) borda (14) kivágásaiban talál helyet. A kengyel belső oldalán (15) kiugrásokkal bír, melyek a kerék síkjával párhuzamosak és a (4) és (5) küllők (6) végeinek vezetésére szolgálnak.