33112. lajstromszámú szabadalom • Újítások gázturbómótorokon

_ 4 -szítésük után a (D) csavarok segélyével zárjuk el. melyek az (E) rézsüvegekkel (16. ábra) vannak ellátva, melyek akként vannak alakítva, hogy egyrészt a folyadéknyomás behatása folytán tökéletes tömítést biztosítanak, másrészt pedig (F) mélyítésükkel a víz által tovaragadt szilárd részecskéket felfogják. A lapátok majdnem külső végükig terjedő furatokkal vannak ellátva és bayonettszerő toldatok segélyével akként vannak a korongkoszorún megerősítve, hogy furataik az (s t) csatornákkal közlekednek. Hogy az egyes lapátokban a keringést biztosítsuk, azokban két (G, G') csatorna van kiképezve, melyeken a hűtő folyadék a fölhevítés következtében beálló sürüségkülönbözet folytán keringésbe jön; ugyanezen oknál fogva tartatik a hűtő folyadék a korongban is keringésben. Az előzőkben leírt elrendezéseket nemcsak égési vagy robbanó turbináknál, hanem gőzturbináknál is alkalmazhatjuk, különösen. ha ezeket igen erősen túlhevített gőzzel tápláljuk. Ha a lapátkorongok hűtése gőz segélyével történik, mely az átfúrt lapátokon kiáramlik, akkor ezen gőz evacuálásának elősegítése czéljából, a turbina külső szekrényét egy köpennyel vesszük körül, melyben vizet keringtetünk, hogy ezáltal a gőzt kondenzáljuk. A kondenzvíz a turbinaszekrény alsó részében kiképezett felfogó mélyedésekben gyűlik össze, ahonnan azt alkalmas csövek segélyével egy tartályba vezetjük le. Hogy az említett, a kondenzátorral kombinált szivattyú által kiszivott égési termékeket ne kelljen a küllevegőbe kihajtani, a mi bizonyos munka absorbeálásával járna, ezen égési gázokat alkalmas vegyi szerek segélyével absorbeáltatjuk. Egy további újítás, mely lehetővé teszi, hogy a nagy hőfokú ruganyos fiuidummal hajtott turbinakorongokat hűtsük és emellett a teljesítményt javítsuk, abban áll, hogy a turbina bármely részében veszendőbe menő hőt gőz fejlesztésére használjuk föl, melyet ezután munkaleadás czéljából a turbinalapátokra vezetünk. Ezen czélból a gőzfuvókákat a gázfuvó- 1 kákhoz képest akként osztjuk el a korongkoszorú körül, hogy a korongnak mindegyik része fokozatosan aránylag kis hőfokú zónákon áthaladva, oly közepes hőmérséket vegyen föl, hogy a lapátok és a korongok féme kárt ne szenvedjen. A kis hőfokú sugarat tetszőleges módon, pl. azáltal létesítjük, hogy azon gőzt, mely a vízköpenyben és a fáradt gáz melegét a kipuff'ogónál hasznosító recuperatorban fejlesztetik, kis nyomás alatt expandáltatjuk. A turbina teljesítménye ekként növeltetik, a mennyiben a jelentékeny hőcsökkeuésen kívül az összes hőveszteségek a munka czéljára hasznosíttatnak. 17. ábra schematikusan egy (H) gáz fúvókának egy (I) gőzfuvókával való combinatioját láttatja, mely utóbbi a gőzt a (J) lapátkoszorúra vezeti. Ezen ábra szerint a gőz az (L) égési kamrát és a nagyhőfokú (H) fúvókát közrefogó (K) vízköpenyben fejlesztetik és ezután az (M)gőzgyiijtőben összegyűl, melyből az (I) fúvókán át kiáramlik. A vízköpenyt különben a turbinának öszszes meleg részeire is kiterjeszthetjük, különösen a lapátkorongok közötti közökben is, a mikor is ezen vízköpenyen, ha hely van, a vezeték lapátokatrendezhetjük el. Ez utóbbiakat keringtető csatornákkal is láthatjuk el, hogy a meleget könnyebben közölhessék a vízzel vagy a gőzzel. A 18. ábra a gáz- és gőzfuvókáknak más kombinációját láttatja; ezen ábra szerint a gőz az (N) rekuperátorban fejlesztetik, meiy a lapátkoszorút elhagyó gáz útjában van elrendezve, úgy hogy a gáz a rekuperátort körüláramolja. A vizet ekkor előnyösen, mielőtt a rekuperátorba vezetnők, az (0) vízköpenyben fölhevítjük, mely a gázfuvóka körül van elrendezve. SZABADALMI IGÉNYEK. Újítások gázturbomótorokon, még pedig: 1. A turbinakorongoknak azon hűtési módja, mely szerint a korongkoszorú a benne kiképezett csatornákba a turbinatengelyen át bevezetett vízzel vagy gőzzel húttetik, mely az átfúrt lapátokon keresztül kiáramlik. 2. A turbinakorongoknak azon hűtési módja,