33088. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű folyékony tüzelőanyaggal működő robbanó erőgépek számára

Megjelent 1905. évi jnnius Itö 5-én. MAGY KIR SZABADALMI IVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 88088. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Vezérmű folyékony tüzelőanyaggal működő robbanó erőgépek számára. VÖLKER ADOLF MALOMTULAJDONOS ÉS PRÜGEL VILMOS MŰSZERÉSZ KREUZMÜHLEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 szeptember hó 16-ika. -Jelen találmány tárgyát folyékony tüzelőanyaggal, mint spiritusszal, benzinnel stb. működő robbanó erőgépek számára való vezérmű képezi, melynek lényege abban áll, hogy az elgázosítónak, a beeresztő szelepnek és a kipuffogó szelepnek egyetlen tartányban való összekötése által rendkívül kis terjedelmű elrendezést kapunk. Ezen elrendezés előnye a hosszú csővezetékek kiküszöbölésében, az elgázosító egyszerű elrendezésében és a tüzelőanyag teljesen önműködően szabályozott elgázosításában áll, mi mellett az elgázosításra az elvonuló gázok melegét használjuk föl, melyek közvetlenül a hengerből való kilépésük után gazdaságos módon az elgázosítót körülsúrolják. Ezen kis terjedelmű elrendezés különösen kerékpár- és automobilmotorokhoz alkalmas, mi mellett zavarok esetén, — melyek a tapasztalat szerint, főleg a vezérműben vagy az elgázosítóban keresendők — az egyik szeleptest egyszerű kicserélése által az egész szerkezetet gyorsan megvizsgálhatjuk. Ezen elrendezésnél a gázfejlődés rendkívül tökéletes; ezenkívül a motor részére, a legnagyobb fordulatszám mellett is mindig frissen előállított gázkeverék áll rendelkezésre, minthogy a folyadék- és léghozzávezetés, a fordulatszámnak megfelelően önműködően szabályczódik. Az utóbbi alapján a motor azonnali megindítását is létesíthetjük. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van föltüntetve, és pedig az 1. ábrában oldalnézetben és a 2. ábrában elölnézetben, míg a 3. ábra az elrendezésnek a hengeren át vezetett metszetét mutatja. Mint a rajz mutatja, a motor (a) hengerével a (b) szelepház egy darabban van öntve, mi mellett ezen két tér belseje a (c) csatorrián át közlekedik egymással. A (b) szelepházban a függélyesen eltolható hengeres (d) tartány van elrendezve, melynek szeleptest gyanánt kiképezett fölső része rugók hatása következtében a (b) szelepház (e) szelepfészkéhez szoríttatik. Az ennek következtében kipuffogó szelep gyanánt kiképezett (d) tartány ismert módon kényszermozgásúan, közvetve vagy közvetlenül a géptengelyről mozgattatik, és pedig excenter vagy hasonló által. A (d) tartány fölső részében a rúgónyomás alatt álló (g) szívószelep van elrendezve, hogy a gáz- és légkeverék a hengerbe bevezettessék, míg a tartány alsó részében elhelye-