33024. lajstromszámú szabadalom • Megsérülés ellen biztosított védőburok keréktalpak számára

Megjelent 1905. évi május hó 29-én. MAÜ\ . SZABADALMI Klh. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 38024. szám, XXa/ü. OSZTÁLY. Megsérülés ellen biztosított védó'burok keréktalpak számára. PRIOU EUGÉNE K0NSTRUKT0R MARSEILLE BEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 julius hó 27-ike. Jelen találmány tárgyát oly védőburok képezi, mely a járművek pneumatikus keréktalpainak átlyukasztását megakadályozza és egyúttal a gördülő fölületeknek a földhöz való tökéletes tapadását biztosítja, úgy hogy a sérülések, pl. az utak átázása esetén elkerültetnek. A találmány tárgya a mellékelt rajzokon van föltüntetve. Az 1. ábra olyan pneumatikus talppal ellátott kocsikereket mutat elölnézetben, mely védőburokkal van fölszerelve, a 2. ábra a keréktalpnak nagyobb léptékben rajzolt keresztmetszete az 1. ábra A— B vonala szerint, a 3. ábra a lefejtett védőburok egy darabjának fölülnézete, a 4—9. ábrák a védőburoknak és a sérülést megakadályozó berendezésnek egyes alkotórészeit külön föltüntető részletrajzok, míg a 10—12. ábrák a védőburkot a pneumatikus keréktalpon megerősítő szerkezet módosítására vonatkoznak. A védőburok (a) bőrszalagból áll, mely kellő szélességgel bír, hogy a (b) légabrones külső fölületét teljesen beburkolhassa. Az (a) szalag hosszirányban több részre osztható, így pl. : i 1. és 10. ábra a szalagot négy részre o ztva tünteti föl. Az (a) szal"g oldalsó szélei (c) bevágásokkal vannak ellátva, melyek lehetővé teszik, hogy a szalag a légabroncsra való erősítése alkalmával annak alakját fölvegye. A szalag szélei azonkívül (d) kapcsokat hordanak, melyek a (c) bevágások két oldalára vannak erősítve, míg az (a) szalagot alkotó négy rész összefoglalására (1. és 10. ábra) tetszőleges pl. (e) kapcsok szolgálnak (6. és 7. ábra), melyek ismert szerkezettel bírnak. Az (a) burok gördülő fölületére (f) bőrszalag van erősítve (2. és 3. ábra), mely a kopás megakadályozására szolgál. Az (f) szalagra (g) fémlemezek illeszthetők, melyek elég közel vannak egymáshoz elrendezve aképpen, hogy az (f) szalagnak az úton fekvő tárgyak által való fölvágását vagy átlyukasztását megakadályozzák. Az (f) szalag és a (g) lemezek az (a) burokra (h) szögecsek segélyével vannak ráerősítve, melyeknek a fémlemezekből kiálló (i) fejei gyémántcsúcs alakjával vagy más megfelelő alakkal bírnak. A légabroncs gördülő fölületének tökéletes tapadását ezen (i) kiugrások összessége biztosítja, akármilyen legyen is a talaj állapota és eképpen minden sérülést ós ebből eredő veszélyt elkerülhetővé tesznek. Az ilyen módon összeállított védőburok-