32912. lajstromszámú szabadalom • Tolóablakok légmentes tömítése

— 2 -erősítve, evvel együtt az ablaknyitásnál és zárásnál ez is le-föl mozog és így az (e) tömítést súrolván, ennek gyors kopását idézi elő. Hogy ezen tömítést a kopástól megóvjam, a fémlemezt mozgása közben el kell távolítani az ablaktok (5) horony fölületéről és így az oda erősített (e) tömítő anyagtól is. Ezt olymódon érem el, hogy az említett (c) fémlemezt a zárkerettel vezető összekötésbe hozom, mi által a fémlemez mindannyiszor, midőn a zárkeretet az ablak leeresztése czéljából az ablaktoktól eltávolítom, az (e) tömítőanyagtól eltávolodik és attól az ablak leeresztése közben és leeresztett állapotban távol tartatik. Ezen összekötést az említett (c) lemez behajtott részébe illeszkedő (d) szögvas létesíti. Az összekötés tehát csupán arra szolgál, hogy az első (c) lemezt a tömítőanyagtól mozgás közben távol tartsa és így a lemeznek a tömítőanyagon való súrlódását megakadályozza. A tömítőanyag elhelyezésére vonatkozólag megjegyzendő még, hogy föntiek alapján az (1, 2) fölületek között is elhelyezhető volna, de itt az ablak fölhúzott állapotban sincs megvédve az időjárás káros befolyásának hatása ellen és így gyakorlatilag ezen elrendezés hasznavehetetlen volna. Az (5)horonyfölületen elhelyezett tömítőanyagon csakis természetes elhasználódás (atmoszférikus nedvesség, szénrészecskék, moly stb.) folytán mutatkozhatik hosszabb idő után némi helyenkénti kopás, a mi a légáramnak esetleg kisebb csatornákat nyithatna. Hogy ezeknek káros hatását még a leghosszabb idő után is megszüntessem, az ablakzárkeret és ablaktok hornyolásával előállított (f) zárt üres teret létesíteni, melynek keresztmetszete aránytalanul nagyiévén, a föntebbiek szerint esetleg létesülő csatornáknál a bejutó levegő expandál és elveszítvén sebességét, illetve eleven erejét, képtelen a szakaszba akár sínek között, akár pedig a (7, 8) fölületek között áramlással behatolni. Az ablakkeret alsó váza (Al) és a zárkeret alsó váza (Bl), illetve az ablakkötfa (D) közötti tömítés oly módon létesíttetik, hogy az ablakkereten megerősített (g) sínre a zárkereten elhelyezett (gl) sín (g2) szára rúgó segélyével rászorul és ugyanezen sín (gB) szára szolgál arra, hogy az ablakkötfa hornyolásában megfeküdve, ott is tömítő fölfekvést idézzen elő. Ez utóbbi két fölfekvő fölület közé tömítőanyag helyeztetik. Ily módon ki van kerülve, hogy a légáram akár az ablakkeret és zárkeret alsó váza között, akár a zárkeret alsó váza és az ablakkötfa között a szakaszba behatoljon. Végül megjegyezzük, hogy az ablaksínek elhelyezése olyan, hogy azokat elidegenítés ellen biztosítja, a mennyiben csak az ablakkeret és zárkeret teljes kiszerelése után vehetők ki. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Tömítés toló ablakokhoz, jellemezve az által, hogy a rúgós zárkerettel bíró ablakkeret egy (c) fémsínnel van ellátva, mely az ablaktoknak avval szemben fekvő föliiletére erősített tömítőanyagra (nemezre stb.) rúgó hatása alatt szorosan odafekszik s így a légáramnak egy irányba való terelése mellett tömítő zárást idéz elő. 2. Az 1. alatt védett tömítésnek egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy az ablakzárkeret és ablaktok kihornyolásával egy zárt üres (f) tér képeztetik, olyczélból, hogy a beáramló levegő expandálásával annak sebessége csökkentessék. 3. Az 1. alatt védett tömítésnek egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a (B) zárkeretre (d) szögvas van erősítve, mely a (c) sínt mozgása közben kényszermozgásulag magához húzza s így az (e) tömítőfölülettől távol tartja. 4. Az 1. alatt védett tömítésnek egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy az ablakkeret alsó vázán és a zárkeret alsó vázán (g, gl) sínek vannak elhelyezve, melyek egymásra, illetve az ablakkötfán való fölfekvés által tömítő zárást létesítenek. (1 rajzlap melléklettel.* OAUJW RÉSZVÉN* TÁftSASACi NYOMDÁJA BJ0AP6BTCN