32906. lajstromszámú szabadalom • Visszavezető berendezés erőgépek közvetve ható sebességszabályozói számára

— 2 — túlszabályozás. A centrifugális regulátor egész (al a2) hüvely útja és a visszavezetőrúdazat egész (al a2) hüvélyútja és a visszavetőrudat egész (jl j2) =(ul u2)útja közötti geometriai összefüggés úgy választandó, hogy a legmélyebb (al) hüvelyállásnál az erőgép szabályozó alkatrésze egészen nyitva, a legmagasabb (a2) hüvely állásnál pedig egészen zárva legyen. A jelen találmány tárgyát tevő eljárás szerint a segédmotor munkalökete és a visszavezetés útja közötti áttétel viszonyt a a szabályozás folyamata alatt a szabályozó önműködően szükség szerint változtatja oly czélból, hogy azon sebességet, mellyel a vezérlő alkatrész nullaállásába visszavezettetik, változtathassuk. A jelen eljárás foganatosítására szolgáló sebességszabályozó egy kiviteli alakja példaképen a 2. ábrában van vázlatosan föltüntetve. A (w) segédvisszavezetőrúd (v) támadási pontja úgy van választva, hogy ez nagyobb sebességgel mozgattatik, mint a normális visszavezető berendezés (r) visszavezetőrúdjának (ú) támadási pontja. A (w) rúdon az (s) csúszódarab van eltolhatóan elrendezve, mely a (t) csúszógyűrűt és a (c) emeltyű (j) forgáspontját hordja. Az (x) súrlódási rugók, melyek az (s) csúszódarabhoz vannak erősítve és a (w) rúdhoz szorulnak, azt idézik elő, hogy a (w) rúd a (c) emeltyűt és az (e) vezérdugattyút magával viszi. A (w) rúdon a továbbá s (y) kengyel van eltolhatóan elrendezve, mely az (r) vissza vezetőrúddal van összekötve, melynek mozgását követni kénytelen. Az (y)kengyel kétoldalt közre fogja az (s) csúszódarabot, úgy hogy az utóbbi és a kengyel (1) és (2) hüvelye között a (w) rúd mentén a kis (z2) hézag marad. E^'en kettős visszavezetőszerkezet működési módja a következő: A föltüntetett helyzetben az (s) csúszódarab és a (w) rúd az (x) rugók súrlódási kapcsolása révén állanak kapcsolatban és a visszavezetést egyedül a (w) rúd végzi. Ha már most a terhelés csökken, akkor az (a) szabályo/óhüvelynek nyugalmi helyzetébe való visszatérése után az (e) vezérdugattyú gyorsabban fog a középállásba visszavezettetni, minthogy a (w)rúd sebessége nagyobb, mint az 1. ábrabeli ismert foganatosítási alaknál föltüntetett (r) rúd sebessége. A (w) rúd (vl v2) lökete tetemesen nagyobb, mint a (j) forgási pont (jl j2) lökete és így a hüvely (al a2) löketének nem felelne meg. A terhelés nagyobb mérvű csökkenése ennek következtében a (w) rúd nagy útja folytán a szabályozóban zavart okozna. Ez azonban nem következhetik be, minthogy az (s) csúszódarab a kis (z2) út megtevése után az (y) kengyel alsó (2) hüvelyébe ütközik. Minthogy a (w) rúd gyorsabban mozog, mint az (r) rúd és az (y) kengyel, ennélfogva az (s) csúszódarab addig fog a (2) hüvellyel érintkezésben maradni, míg a segédmotor lefelé való mozgása tart. Ezalatt a (w) rúd az (x) rugók súrlódását legyőzve az (s) csúszódarab furatában csúszik. Ugyanekkor az (s) csúszódarab és a (c) emeltyű (j) forgáspontja az (r) rúd kisebb sebességével mozog tovább lefelé. A vezérmű szelepe tehát a normális visszavezető berendezés behatása alatt áll, mint az 1. ábra szerinti elrendezésnél, míg a gyorsan működő segédvisszavezető berendezés egészen ki van kapcsolva. Az (r) rúd segélyével foganatosított lassú visszavezetés folytán föllépő, a föntiekben ismertetettt túlszabályozás következtében az (a) szabályozóhüvely, valamint a segédmotor és visszavezető alkatrészek mozgásuk irányát átváltják. A mozgás átváltás pillanatában, tehát a (w) és (r) rúd fölfelé való mozgásának kezdetén a (w) rúd nagyobb sebessége folytán az (s) csúszódarabot magával viszi és a vezérmű (e) szelepe ismét a gyors visszavezető berendezés behatása alatt áll, míg a normális visszavezető berendezés ki van kapcsolva. A segédvisszavezető berendezés beiktatása folytán a további túlszabályozás csökken és a szabályozó gyorsan nyugalomba jön. Egészen mellékes, hogy a kettős visszavezetést mily módon foganatosítjuk. E czélra minden olyan szerkezet alkalmas, mely mechanikus vagy hydraulikus úton teszi lehe-