32828. lajstromszámú szabadalom • Javítások kötőgépeken
Vezető a működő helyzetből ki van iktatva, majd pedig legmélyebb helyzetébe engedi leszállani, mely esetben a fonálvezető működő helyzetében van. Javítás körkötőgépeken, melyek egy laza és egy ékelt szíjtárcsával bírnak, jellemezve azáltal, hogy a szíjat beállító villához egy rúgó befolyása alatt álló, mozgatható rúd van erősítve, melynek két nyúlványa közül egyik a szerkezetet működtető emelőkarnak befolyása alatt áll, míg a másik egy rúgóhatás alatt álló lap bevágása mögé kapcsolódik be, ha a rúd a rúgója ellenében eltolt helyzetét foglalja el, s végül jellemezve az (I) kilincsmű egy bütykének behatása alatt álló kar által, mely a bevágással bíró lapot és a villával összekötött rúd nyúlványát egymástól szétkapcsolja, ha a rúgós rúd által a szíjtárcsát vissza a másik tárcsára kell áttenni. A 4. pontban igényelt szerkezetnek foganatosítási alakja, jellemezve az (0) villával összekötött (o5) rúgó állal egyik határhelyzetében tartott (0') rúd, valamint ennek (o3) s (o4) nyúlványai által, melyek közül az előbbeni a (P) emelőkar befolyása alatt áli, jellemezve továbbá a (q2) és (q3) karokból álló (Q') rúgó által befolyásolt (P) lap által, melynek (q3) karján (q7) kiugrás van, oly czélból, hogy ha a (P) kar az (0') rudat rúgója ellenében eltolja, az (o4) nyúlvány a (q7) kiugrás mögé kapcsolódjék be, s jellemezve végül az (I) kilincsmű (S) bütykének (s) ható részétől befolyásolt kétkarú (II) emelő által, melynek (r2) karja az (r4) csapra szerelt (r3) kar és az (a') csap közvetítésével a (q3) kart elforgatja, úgy hogy erre aztán az (0') kar az (o5) rúgó hatására eredeti helyzetében visszatérhet. Javítás körkötőgépeken, jellemezve azáltal, hogy a főhajtómű egy forgó hajtóművel és egy ide-oda járó hajtóművel áll összeköttetésben, mely mindkettő a főhajtóműtől kapja hajtását, oly módon, hogy egy tengelyen, a melyre a forgó hajtómű lazán vaii szerelve, egy kapcsoló hüvely van eltolhatóan elrendezve, mely a forgó vagy az ide-oda járó hajtóműnek a főtengellyel való össze- és szétkapcsol ására szolgál. 7. A 6. pontban igényelt hajtóműnek foganatosítási alakja, jellemezve az (1) főhajtókerék által, mely az (N) és (NI) szíjtárcsákkal forgatott (F) tengelytől (2 3) kúpkerekek közvetítésével kapja forgását, és melynek forgása az (5 13 16 39 és 36) tengelyekre vitetik át, jellemezve továbbá az (5) tengelyre lazán szerelt s az (l) hajtókerékkel kapcsolódó (4) forgó hajtómű és ezzel kapcsolatba hozható (9) kapcsoló hüvely által, továbbá a (16) tengelyre szerelt és a (10 11) lengő karok s (14) szegmens folytán ide-oda járó forgást végzó (15) hajtómű és az ezzel (19) peezkek útján kapcsolatba hozható, a (6) fogaskerékkel összekapcsolt (17) fogaskerék által, mi mellett egy közös (21 22 23) rudazat majd a forgó hajtóművet kapcsolja össze a (9) kapcsoló hüvely útján az (5) tengellyel, majd pedig az ide-oda járó hajtóműnek a (14) kerék közvetítésével az (5) tengellyel való kapcsolatát létesíti, úgy hogy a (7) fogaskerék mely a (8) fogaskerék útján a bütyökhenger működtetéséteszközli, majd forgó, majd pedig ide-oda járó forgó mozgást végez. 8. Javítás körkötőgépeken, jellemezve a kötött árú alakítására szolgáló lapokat működtető s egy központi fémszelenczére szerelt (27) kilincses emelő és a (38 40) fogaskerekek által, a (41) kar segélyével létesített kapcsolat esetén, a megemelt (35) kerék útjtán forgásba hozott (33) excenter által, melyre a (27) emelőből kinyúló (29 30) karok (31 32) görgői támaszkodnak. 9. A 8. pontban igényelt szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a (25 26) kilincsekkel bíró (27) emelő (29 30) nyúlványainak (31 32) görgőit befolyásoló (33) excenter által, melynek (34) toldatába a (35) hajtókerék (37) nyúlványa kapcsolódik be, az esetre, ha a (35)
