32824. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás gázerőgépeknél hajtott mélyfúrásoknál alkalmazott darúk számára
fékkorongot és beljebb a karimával ellátott (9) fémanyát hordja, a (13) fékkorongnak (14) kézi forgattyúval való balirányú forgatása által álló tengely mellett a (9) fémcsavaranyát arra kényszeríti, hogy a tengelyhez közeledjék. Ezen fémcsavaranyán a (11) fékkerék csavarmenetekkel és a (12) ellencsavaranyával van megerősítve. A csavaranya karimája és a csavarral fölerősített (11) fékkorong között lazán foroghat a (10) süveg, mely a fémcsavaranya mozgását a szíjkorongra viszi át s így a bekapcsolást akkor is lehetővé teszi, ha a tengely forog. Ha t. i. a szíjkorong mozgásánél a (8) orsó karimájának beszorulása által a (8) orsó jobbra vitetik, a miben még a (13) fékkeréken lévő szalagfékkel segíthetünk, akkor a kikapcsolás czéljából a (11) fékkorongra ható szalagfék meghúzatik. Ez által a jobbra mozgó csavar a fék által fogva tartott fémcsavaranyát és vele együtt a (10) süveget és a szíjkorongot kifelé tolja és így a súrlódási kapcsolás oldását eszközli. Ezen míveleteknél a (3) korong (4) szíjkorong mozgását kénytelen követni és úgy bekapcsolt, mint kioldott kapcsolás esetén a mozgást követni fogja. A (3) korongban a négy (17) csapszög kónusai segítségével van megerősítve. Ezen négy csapszögön lazán forog egy-egy (16, 16l , 163 , 168 ) fogaskerék, mely kerekek mozgásukat a tengelyre ékelt (6) fogaskeréktől nyerik és m-jzgásukat a (4) szíjkorongon megerősített, belső fogazással ellátott (15) fogaskoszorúra viszik át. Ezen hajtómű bekapcsolt kapcsolásnál a szíjkoronggal, (3) fékkoronggal és a tengellyel együtt forog. Ha a kapcsolást oldjuk és a (3) korongot, mely kerületén mint fékkorong van kiképezve, a szalagfékkel fékezzük, akkor a forgás a tengelyről a (16) közbenső kerekek, a belső fogazású (15) korong által vitetik át és a szíjkorong ellentétes irányban forgattatik. Ha a szalagféket megeresztjük, akkor a fogaskereket tartó (3) korong balra forog, a szíj korong állva marad addig, míg be nem kapcsoltatik. A kikapcsolás vagy átkormányzás az akna bármely helyéről eszközölhető, ami a fúró szerszámnak a fúrónyílásban való eltörése esetén fontos, mert különben emberélet veszhet el és a fúrónyílás eltorlaszoltathatik. A (3) és (11) korongokra ható (a rajzban föl nem tüntetett) fékemelők a fék tehermentesítésére súlyokkal vannak ellátva. Egy zsinórnak egyszerű meghúzása által az emelőt fölhúzhatjuk és a fékkorongot megállíthatjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kapcsolás fúródaruk számára, azáltal jellemezve, hogy az egyik oldalon súrlódási kónussal ellátott, az (5) hüvelyen lazán forgó (4) szíjkorong a kerületén mint fékkérék kiképezett, mindkét oldalán kónusokkal ellátott (3) korong közvetítésével egy az (1) lendkerékkel szilárdán összekötött (2) súrlódási kónus által egy irányban és a (3) korongnak oly differentiál hajtóművel való fékezése által, melynél a (16) közbenső kerekek tengelyei az említett (3) korongon, a (15) külső fogaskerék a (4) szíjkorongon, a belső (6) kerék a mótortengelyen vau megerősítve, a másik irányban forgattatik, mi mellett a súrlódási kónusok egymáshoz és egymástól való eltolás czéljából fékkerekekkel vagy kézzel működtethető berendezés van alkalmazva. 2. Az 1. igényben védett, a kapcsolás ki-és beiktatására való berendezés egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy egy a (4) szíjkoronggal szilárdan összekötött (10) süveg agyával egyidejűleg a (11) fékkerékkel hosszé!mozgás ellen biztosított (8) csavarorsón ül, melynek végén (14) kéziforgattyúval ellátott (13) fékkerék van csavarral megerősítve, úgy hogy az egyik vagy másik fékkerék fékezésénél a csavaranya hosszmozgása a (10) süveg által a (4) szíjkorongra vitetik át és ez által be- vagy kikapcsoltatik. (2 rajzlap melléklettől.) <*É8ZVÉWTÍFL8ASÁG N OMDÁJA AUCAPÍMFCH
