32714. lajstromszámú szabadalom • Karburáló berendezés
_ 4 _ tik a (6) csövön át az (5) nyomáskiegyenlítőbe. A légvezetés ezen módjával azon czélt akarjuk elérni, és el is érjük, hogy egyrészt a hőlégmótor hengerét hűtsük, másrészt a levegőt a czélszerü karburálásra szükséges hőfokra emeljük. Ezen imént leírt légvezetéken kívül még egy második (49) vezeték is van elrendezve, mely a mótor (50) fűtőlángzója fölött elrendezett (51) kürtőből indái ki és a (18) karburátor feneke alatt végződik. Ezen vezeték által a fűtőláng égési terményei a karburátor feneke alá vezettetnek, úgy hogy a karburátor tartalma, hogy a karburátor falain csapadék alacsony külső hőmérséklet esetén ne rakódhasson le, fölmelegíttetik. Hogy a fűtőláng gázai a vezetékből egészben vagy részben eltávozhassanak, ha a karburátor tartalmának fölmelegítése egyáltalán nem vagy csak Kis mértékben kívántatnék meg, a vezeték a karburátoron túl (52) nyílással van ellátva, mely az (53) csappanó vagy tolóka által egészben vagy részben elzárható. V. Forgattyús hajtómű. A kettősen működő (17) fújtató hajtását dugattyúrúd eszközli, mely két egymáshoz képest eltolható részből áll, mi mellett a két rész kölcsönös eltolásánál a részek közé iktatott rugóra nyomás vagy húzás gyakoroltatik. A hajtás ezen módja által a kis gép lökésmentes és zajtalan járása tétetik lehetővé. A gép túlerőltetése ki van zárva, mert a mozgás átmenet a löketváltozások alkalmával megkönnyíttetik. A mótor járása ennek folytán a mótor nagy fordulatszáma és a fújtató nagy löketszáma daczára kifogástalanná válik. A tolórúd föltüntetése czéljából az a 12. ábrán a fújtatóval kapcsolatban, a 13. ábrán pedig a két rész kapcsolási helyén való metszetben van föltüntetve. A tolórúd egyik (54) része, mint (55) hüvely van kiképezve, melybe a másik (56) rész betolatik. Az (54) és (56) részek az (56) rész (57) keresztpeczke által, mely az (55) hüvely (58) hosszhasítékaiban mozgatható, tartatnak össze. A tolorúdrészek egymáshoz való rugalmas mozgását előidéző (59) rúgó legkülsőbb tekercseléseivel egyrészt az (57) keresztpeczket, másrészt az (54) rúdrészen levő (60) keresztpeczket fogja körül. A tolórúddal összekötött (17) fújtató működtetésénél a rúgó a löketváltozások közelében vagy összenyoraatik vagy széthúzatik és mindkét esetben megfeszíttetik, a holtponton való áthaladás után pedig a rendes helyzetbe visszatér. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Karburáló berendezés, jellemezve a nyomásszabályozó által, melynél az átvezetett nyomólevegőnek hirtelen nyomásingadozások folytán föllépő lökésszerű mozgásai, az által tétetnek ártalmatlanokká, hogy a nyomólevegő (1) fúvócsöveken át ellenterheléssel ellátott (2) ellenállásokra mechanikai munka teljesítése mellett hat. 2. Karburáló berendezés, jellemezve az 1. igényben védett nyomáskiegyenlítő által, melynél a mozgatható ellenállások az (1) fúvócsövek előtt elrendezett, (3) tengelyek körűi forgó (2) szárnyakból állanak. 3. Karburáló berendezés, jellemezve a (18) karburátorban elrendezett tölcsérszerű, szitaszerűen átlyukasztott fenékkel ellátott (23) fúvófej által, mely fölött (27) golyók vannak elrendezve, továbbá a (23) fúvófejet elválasztó, lyukasztott (24) válaszfalból kiinduló, a fúvófej fenekének közepén torkoló (26) csövecske által. 4. Karburáló berendezés, jellemezve egy fúvófej által, melynél a (28) légelosztó nyílások a (23) fúvófej fenekén kívülről a légáramokhoz rézsútosan elhelyezett (29) lapátok által átfedetnek. 5. Karburáló berendezés, jellemezve egy úszószelep által bizonyos szénhydrogénfölszín állásnak a karburátorban való fönntartására, melynél a (21) úszógolyót vezető (32) rúd a szelepet működtető (39) emelővel szemben holtmenetben mozoghat, hogy a (31) úszógolyó kis ingadozásait a (38) szelepre nézve hatálytalanná tegyük.
