32464. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vonatjelző állomásokon a távbeszélő és az árbóczjelzők között függőség előállítására (Hüttmann-rendszer)

Megjelent 1905. évi márczius hó 29-én. MAGY. fto* KIR. SZABADALMI ffim HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 82464. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Berendezés vonatjelző állomásokon a távbeszélő és az árboczjelzó'k között függőség előállítására (Hüttmann-rendszer). GÖTZ ISTVÁN ÉS FIAI CZÉG BUDAPESTEN ÉS WIENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 augusztus hó 23-ika. Jelen találmány tárgyát vonatjelzőállomások berendezése képazi a távbeszélő és az árboczjelzők között függőség előállítása czéljából, miáltal a vasutaknál a közlekedési biztonságot fokozzuk, a mennyiben a jelzőőr kényszeríttetik, hogy a szemáfor jelzőkarját egy vonat áthaladása után «tilos»-ra állítsa és addig hagyja ezen helyzetben, míg erre szükség van, minthogy a távbeszélőt csak ezen esetben használhatja távbeszélésre, míg a jelzőkar «szabad»-ra állított helyzetében a távbeszélőt nem használhatja. A föl hívójel vezetéket ezen berendezés nem érinti, úgy hogy a jelzőállomások és az állomások egymással, daczára a távbeszélő időnkénti kikapcsolásának, fölhívójelek által érintkezhetnek. Az említett függőséget azáltal létesítjük, hogy a vasút távbeszélővezetékébe egy kontaktuszárt kapcsolunk be, melynél kulcs segélyével a kontaktus megszakítását vagy zárását, tehát a távbeszélés megakadályozását vagy lehetőségét létesítjük. A kulcsot a kulcslyuknak a zártokon elfoglalt helyzete fotytán csak a kontaktus megszakított állapotánál dughatjuk be vagy húzhatjuk ki és a kulcs egyidejűleg egy az árboczjelzőn elrendezett ismert szerkezetű zárba illik, mely a kulcs kihúzását csak a jelzőkar «tilos»-ra állított helyzetében engedi meg. A mellékelt rajz 1. ábrája egy vonatjelzőállomásokkal ellátott szakasz vázlatos föltüntetést mutatja. Az említett függőséget létesítő berendezés által a közlekedési biztonság fokozása részére a következő előnyök adódnak: A (Zx

) vonat az (A) állomást elhagyva, az első blokkszakaszt futja be és a (P) vonat jelzőállomáson áthaladva a második blokkszakaszra kerül. A (P)-nél lévő jelzőőr az ezen haladási iránynak megfelelő jelzőkart előzőleg «szabad»-ra állította, hogy utóbbit a vonat teljes áthaladása után «tilos»-ra állítsa és a jelzőkart addig hagyja ezen helyzetben, míg a (Zi) vonat a (B) állomásra ért, a mikor a (Z2

) vonatnak az első (A—P) blokkszakaszba való befutása meg van engedve. A vonatjelzőállomások jelenlegi berendezésénél az lehetséges, hogy a jelzőkar «szabad» helyzetben hagyható vagy idő előtt hozható a helyzetbe, úgy hogy a (Za

) vonat a második (P—B) blokkszakaszra léphet, még mielőtt a (Z-J vonat a (B) állomásra ért. A távbeszélő és árboczjelző közötti függő-