32350. lajstromszámú szabadalom • Újítás vasúti kocsikon

ból, T-tartókból képezett fölső fém- ; hosszgerendákból és az ezek közé illesztett és erősített oldaloszlopokból áll, a hol is ez utóbbiak két-két különálló és egymáshoz háttal állított csatornás tartóból vannak összetéve, jellemezve továbbá j fémburkoló lemezek által, melyek ezen I különálló csatornás tartók között van- I nak elrendezve és ezeknek gerinczleme- ! zéhez vannak erősítve, mi mellett ezen fémburkoló lemezek a kocsi végétől annak közepe felé fokozatosan vékonyodnak. 2. Az 1. pontban igényelt javításokkal bíró vasúti kocsi egy kiviteli alakja, jellemezve a fémalkatrészekből álló kocsialsórész és a szintén fémalkatrészekból álló kocsifölsőrész által, mely utóbbira kívül fémburkoló lemezek vannak erősítve, jellemezve továbbá egy belső bí r- ! kolat által, melynek rögzítésére, illető- | leg a külső fémburkolattól bizonyos íá- j volságban való tartására alkalmas ke- j retek szolgálnak. 1 3. Az 1. pontban igényelt javításokkal bíró vasúti kocsi egy kiviteli alakja, jellemezve a kocsipadozat által, mely fémlemezekből van készítve, mi mellett ezen fémlemezek a fémkocsialsórészhez vannak erősítve, jellemezve továbbá a fölső padozatburkolat által, mely impregnált ! fából, vagy más alkalmas tűzmentes ; anyagból van készítve és az alsó pado- j zatrészre elváksithatóan van erősítve. > 4. Az 1. pontban igényelt javításokkal bíró vasúti kocsi egy kiviteli alakja, jellemezve az alsó hossztartók által, melyek fém I-tartókból vannak készítve, továbbá a fölső hossztartók által, melyeket megfordított fém T-tartók alkotnak, valamint az oldaloszlopok által, melyek fémrudakból vannak készítve, mi mellett ezek alsó vége megfelelő alakra van kovácsolva és az I-tartóból készült hossztartók fölső övlemezéhez van szögecselve, míg fölső végük a megfordított T-tartó övlemezéhez van erősítve, jellemezve továbbá a tetőváz által, mely keresztben elrendezett, megfelelően görbített T-tartókból áll, mi mellett ezek a megfordított T-tartókból képezett hosszgerendák függélyes gerinczlemezének belső oldalára vannak szögecselve, továbbá a külső tetőburkolat által, mely ugyanezen hosszgerendák függélyes gerinczlemezének külső oldalához van szögecselve, valamint a fémburkoló lemezek által, melyek a fémoldaloszlopokhoz vannak erősítve, úgy hogy a kocsi kü:ső burkolatát alkotják, jellemezve továbbá a keretek által, melyek ezen külső fémburkolat megerősítésére szolgálnak, végre a belső kocsiburkolat által, mely szintén ezen keretekhez van erősítve. Az 1. pontban igényelt javításokkal bíró vasúti kocsinál a fölső fa- vagy hasonló anyagú és alsó fémpadozatréteg közt azbeszt- vagy más alkalmas tűzálló anyagból álló betétlemezek alkalmazása. (7 rajzlap melléklettel.* • AI.LAi RÉSZVÚNYTAfe&ASAr MYOWDÁJ. PÜD AF-ESÍFCFC