32210. lajstromszámú szabadalom • Állandó fölhajtási erővel bíró léggömb

gasságokra való fölszállást a léggömb totális súlyának növelésével vagy csökkentésével érhetjük el; a növelést a légkörből vett ballasttal érjük el, mely czélra a levegőben párák alakjában tartalmazott vizet használjuk föl. E czélból nem kell egyebet tennünk, mint a léggömbbel összekötött alkalmas készülék segélyével a párákat oly mennyiségben kondenzálni, hogy azok a léggömb totális súlyát mindenkor a kívánt mértékben nagyobbítsák. Biztonság kedvéért a léggömböt akként rendezzük be, hogy abból bizonyos mennyiségű gázt kiereszthessünk azon esetben, ha az említett kondenzátor nem találna működni. Ezen czélból a léggömbben ennek geometriai tengelyére merőlegesen elrendezett, külön szakaszokat alkalmazunk, melyek közül egyet vagy többet a szabadba kiüríthetünk; lehet azonban a rekeszelemek bizonyos számát alkalmasan elrendezett szelepekkel ugyanazon czélból a szabadba kiüríteni. Minthogy a levegőben tartalmazott gőzpáráknak kondenzálódása aránylag lassan megy végbe, a léggömböt vagy ennek külső burkának belsejében vagy ezenkívül elrendezett ballonettel vagy montgolfier-rel látjuk el. Ha gyorsan akarunk leszállani, akkor a kondenzátort működésbe hozzuk és a montgolfieret, fölhevített levegővel vagy a ballo- i netet hydrogénnel töltjük meg oly módon, hogy bizonyos ideig a kondenzált vizet ellensúlyozzuk. Ezután a kívánt pillanatban kiürítjük a ballonetet vagy a montgolfieret pl. az ezeken alkalmazott szelep kinyitása által, mire a léggömb gyorsan leszáll. A rekeszelemeket csoportokba lehet egye- • síteni pl. azáltal, hogy fölhevített hydrogént üvegfürdőbe fuvatunk, amikor is nagyszámú egymáson tapadó buborékokat kapunk; ezen ) habszerű masszát, kihűlése előtt, alkalmas > alakra hozzuk és az ekként létesített rekeszelemeket a léggömb külső burkában helyezzük el, amit könnyen lehet megtenni. Magától értetődik, hogy az ekként előállított ós folyékony ballastjának eltávolítása után bizonyos magasságig emelkedő léggömböt tetszés szerint fölfelé vagy lefelé mozgathatjuk minden gázveszteség nélkül. A léggömbnek ezen szerkezetét úgy a közönséges léggömböknél, mint a kormányozható léghajóknál, valamint a balloncaptif-eknél is alkalmazhatjuk. Mindezen esetekben a jelen találmány szerint szerkesztett léggömb állandóan megtartja fölhajtási erejét, nem deformálódik és fölszállása, valamint leszállása gázveszteség nélkül megy végbe. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Léggömb állandó fölhajtási erővel, jelmez ve azáltal, hogy a gáz egy vagy több, külső burokba egyesített, nagyszámú rekeszelemekbe van zárva és hogy a léggömb egy kondenzátorral van ellátva, melynek segélyével a légköri vi/.párákat ballast gyanánt kondenzáljuk, hogy a léggömböt gázveszteség nélkül sűlyeszthessük, a mikor is a léggömb egy ballonettel vagy montgolfierrel lehet ellátva, melynek segélyével a kondenzálódó vizet bizonyos ideig ellensúlyozhatjuk, hogy ezután gyors leszállást érjünk el, mely leszállást a kondenzátor hasznavehetetlenné válása esetén egyes rekeszelemek gázának kiürítése által eszközölhetjük. 2. Az 1. alatt igényelt léggömbnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a rekeszelemeket fölhevített hydrogénnek üvegfürdőbe való fuvatása által csoportosított, habszerű massza alakjában állítjuk elő. ^Al-LAA TÁRŐASÁO NYOUtDjLtA BUPAfÜfH