32195. lajstromszámú szabadalom • Villamos blokkberendezés

lékre hat, minek következtében a (B) mágnes gerjesztetvén, a föntebb leírt szerkezet segélyével a (G7) higanykapcsolót nyitja, úgy hogy a (J) mágnes hatástalanná tétetik, és ennek következtében a jelzőkorong szabadon bocsáttatik cs a tilos állásba sülyed. A jelzőkorong sülyedése közben, az (N) higanykapcsolót zárja, mire az ,(n) figyelmeztetőkészűlék fölvillan. Midőn a vonat a blockot elhagyja, az a (P) emeltyűt a (p3) kontaktussal hozza érintkezésbe, mely a (9) sodronyon keresztül a (D) mágnest gerjeszti, mely a hozzátartozó szerkezet segélyével a (Gl) kapcsolót zárja, úgy hogy a (J) mágnes gerjesztetik, a jelzőkorong megemeltetik és a tilos állásból visszaállíttatik, egyidejűleg az (1) kapcsoló megnyittatik és az (n) figyelmeztetőkészűlék a block másik végén kialszik. A berendezés táplálására szolgáló áramot az (R) munkavezeték szolgáltatja, a mint ez a 4. ábrában föltüntetett összeköttetésből világosan kivehető. A munkavezetékből a különböző áramkörökbe elvezetett áram az (r) sodronyon keresztül a földbe és aztán a lámpákon folyik át; az áram a földbe való folyása közben az (S) ellenállási csévéken kényszeríttetik átáramolni. A mint a működés leírásából látható, előbb a block túlsó végén lévő jelzőkészülék állíttatik be, míg a block innenső végén lévő jelzőkészülék csak akkor állíttatik be ha az előbbi már be van állítva. A block innenső végén lévő jelzőkészülék jelzése föltételezi, hogy a berendezés rendben van és hogy a block másik végén lévő jelzőkészülék be van állítva, megakadályozván, hogy az ellenkező irányból jövő kocsi is rátérhessen a bloekra. Ha valamely összekötősodrony nincs rendben, a jelzőkészülékek önműködően állíttatnak a tilos állásba. Ha azonban az illető jelzőkorong bármily oknál fogva nem volna képes a tilos állásba lesülyedni, akkor a block túlsó végén a figyelmeztető jelzés nem működik, a mi a feléje közeledő kocsiknak jeléül szolgál arra, hogy a berendezés nincsen rendben és hogy a továbbhaladás tilos. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vi'lamos blockberendezés, jellemezve az által, hogy a blockok kezdetén és végén elrendezett jelzőkészülékeknek mindegyike egy átállító mágnessel és két kapcsoló mágnessel van fölszerelve, mely utóbbiak közül az egyik a block túlsó végén elrendezett, ezen vég felől befutó jármű segélyével működtetett vonalkontaktusnak zárásánál oly kapcsolást let -sít, hogy az átállító mágnes saját jelzőkorongját tilosra állítja és ezen átállítással egy a block túlsó végén elrendezett ellenőrző szerkezetnek figyelmeztető jelzését okozza, míg a második kapcsoló mágnes a block innenső végén elrendezett vonalkontaktusnak a b'.ockból kifutó jármű segélyével való működtetésénél az eredeti kapcsolásokat ismét helyreállítja. | 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja több járműnek ugyanazon blockba való bocsátására, jeljemezve az által, hogy a befutó járművektől működtetett, a tilos jelzést okozó kapcsolást létesítő kapcsoló mágnes az általa működtetett kapcsoló szerkezetet minden egyes jármű befutásánál egy bizonyos darabbal távolabb viszi a nyugalmi helyzettől, úgy hogy a nyugalmi kapcsolásnak helyreállításához a második kapcsoló mágnesnek annyiszor megismétlődő működtetése szükséges, mint a hány jármű futott az illető blockba. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy mindegyik jelzőkészülékben elrendezett. | szabad blocknál zárt áramkörben fekvő beállító mágnes által, melynek a jelző koronggal összekötött fegyverzete az áramkörnek az egyik kapcsoló mágnes segélyével való megszakításánál szabadon bocsáttatik és ekkor saját jelzőkészülékét tilosra állítja és egyszersmind a block túlsó végén elrendezett jelzőkészüléknek ellenőrző lámpáját bekapcsolja. 4. Az 1 —3. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a jelzőkészülékek mindegyikébeu