32186. lajstromszámú szabadalom • Újítások gőzgépek gőzszelepein

- 5 kötő dugattyúkat viselő (11) szeleprúd mozog. 3. Újítás oly gőzgépek gőzszelepjein, melyeknek egymás mellett elhelyezett, kis-és nagynyomású gőzhengerei, ellentétes irányban mozgó dugattyúi és a hengerek végein egy-egy, a gőz be- és elvezetésére szolgáló csatornájuk van, az ál- | tal jellemezve, hogy a hengerek között elhelyezett gőzelosztó szekrénynek gőz be- és elvezető kamrája és egy szelepháza van, melyen a hengerek mindkét végén a szelepházat a megfelelő henger gőzcsatornájával összekötő (1) és (2) nyílás és a szelepházat a gőzelvezető kamrával összekötő (3) nyílás van kiképezve és melyben egy mindkét végén akként elhelyezett dugattyúkat viselő (11) szeleprúd mozog, hogy a dugattyúk a kisnyomású henger egyik végét a (2) és (3) nyílásokon a gőzelvezető kamrával és a nagynyomású henger megfelelő végét az (1) nyíláson a gőzbevezető kamrával kössék össze, míg a nagynyomású henger másik végét az (1) és (2) nyílások útján a kisnyomású henger megfelelő végével kapcsolják a szeleprúd mindkét végállásánál. 4. Újítás oly gőzgépeknél, melyeknek két egymás mellett elhelyezett hengar, ellentétes irányban mozgó dugattyúja és a hengerek végein egy-egy, a gőz be- és elvezetésére szolgáló csatornája van, az által jellemezve, hogy a gőzelosztó szekrény egy szelepházzal van kapcsolva, melyben két végén egy-egy mindkét henger gőz be- és elvezetését szabályozó szelepdugattyút viselő, ide-oda mozgó szeleprúd van vezetve. 5. Újítás oly gőzgépeken, melyeknek két egymás mellett elhelyezett hengere, ellentétes irányban mozgó dugattyúja és a hengerek végein egy-egy, a gőz be-és elvezetésére szolgáló csatornája van, az által jellemezve, hogy a gőzhengerek között elhelyezett (H) gőzeiosztó szekrénynek oldalt alkalmazott (i) gőzbevezető, központosán elhelyezett (k) gőzelvezető kamrája és egy (1 3) nyílásokkal és mindkét henger gőzbevezetését és elvezetését szabályozó (e) dugattyúkat viselő, ide-oda mozgó szeleprúddal fölszerelt (10) szelepháza van. 6. Újítás oly gőzgépek gőzszelepein, melyeknél a szeleprudat egy gőzdugattyú és ezt vezérlő tolattyú működteti, jellemezve a szeleppel kapcsolt (26) emelő között alkalmazott, holt mozgást megengedő kötés által, hogy a szelepet a gép tolja el, mikor a gőz bizonyos okból nem idéz elő eltolódást. 7. Újítás oly gőzgépek gőzszelepein, melyeknek két egymás mellett fekvő gőzhengerük van, az által jellemezve, hogy az ide-oda mozgó, a két henger gőz be-és elvezetését szabályozó dugattyúkat viselő (11) szeleprúdon egy (12) gőzhengerben vezetett (1) motordugattyú van fölékelve, a henger pedig egy, a gczt az (l) motordugattyú kétoldalúhoz vezető csatornákkal és a gép mozgó részeivel kapcsolt (7) segédtolattyúval fölszerelt (6) segédgőzszekrénnyel összekötve. (4 rajzlap melléklettel.) S*.LA8 RÉRZVÉNV IARAASÁA «Y( MtUjA BUTAPfefll f-N