32177. lajstromszámú szabadalom • Gőz- és gázturbina
- i futókereket alkalmazunk. Minél fokozatosabban nő az egyes kamarákban elrendezett futókerekek száma és minél vékonyabbak a kerekek, annál pontosabban követhetjük a gőzfeszültBég változásait. A gőzt — mely pld. az (1) kamara (C) vezetőgyűrűiből áramlik eme kamara (A) futókerekeibe — mikor az (1) kamarában a munkát elvégezte, a (2) kamarába kell átvezetni, innen pedig egymásután a következő (3, 4, 5 stb.) kamarákba. Ezt a megrajzolt foganatosítási alaknál egyszerűen akként érjük el, hogy az (1, 2, 3 stb.) kamarák között gőzt átvezető csatornákat alkalmazunk, melyek két különálló részben vannak kiképezve. Az első részt az (A) turbinakerekekkel azonos sugarú (D) korongok, a második részt pedig a (C) vezető gyűrűknek megfelelő (E) gyűrűk képezik, melyek közül a (D) korongok az (A) futókerekek között a turbina (P) tengelyére vannak ékelve, az (E) gyűrűk pedig a (C) gyűrűk között a turbina (G) tokjára szerelve. A (D) korongok tehát az (A) futókerekekkel együtt forognak, ellenben az (E) gyűrűk nyugalomban vannak. A két rész között csak lehetőleg kis hézagnak szabad maradnia, de azoknak nem kell gőzzáróan egymáson futniok, minthogy vastagságukat elég nagyra vesszük. A megrajzolt foganatosítási alaknál az (F) tengelyen egy (H) támasztókorong van alkalmazva, melyre az első kamara futókerekei támaszkodnak. Ezekre fekszik az első (D) korong, mely ismét a következő másodikkamara futókerekeinek támasztékául szolgál és így tovább. Ennél a megrajzolt foganatosítási alaknál az első kamarának négy, a másodiknak öt, a harmadiknak hat, a negyediknek hét és az ötödiknek nyolcz futókereke van, az utolsó (D) korongra a (J) szorítókorong fekszik, melynek meghúzására a (K) csavar szolgál. Teljesen hasonló módon vannak a (C) vezetőgyűrűk és (E) gyűrűk is beépítve, az utolsó gyűrűt az (L) szorítógyűrű rögzíti a kellő helyzetbe. Az (M) bebocsájtó vezetéken beáramló gőz először az első kamara (C) vezetőgyűrűibe megy, honnan eme kamara (A) futókerekei közé áramlik és ezeket forgásnak indítja. Innen a munkát végzett gőz az (A) futókerekek (N) áttörésein a (D) korongba és az (E) gyűrűbe áramlik, hogy a következő kamara vezetőgyűrűibe jusson, honnan a leirt módon megy tovább az egyes kamarákba. Ha az (A) futókerekeket azonos módon, mint maratás, sajtolás vagy más megmunkálás útján előállított sekély csatornákkal bíró lapos korongokat állítjuk elő, azokat gyárilag könnyen és olcsón készíthetjük. Több hasonló korong összeállításával — ezeknek egyszerű egymás mellé sorozása által — igen nagy munkabírású turbinákat szerkeszthetünk, anélkül, hogy a turbina átmérőjének változónak kellene lennie. Az a körülmény, hogy a turbina hossza növekedik, jelentéktelen, mert a korongalakú (A) futókerekeket és (D) korongokat szorosan egymás mellett alkalmazhatjuk, úgy, hogy azokat egyetlen, nagy szilárdságú forgástestnek tekinthetjük, vagyis a turbina tengelye, daczára nagy hosszának, kedvezőtlenül igénybe véve nincs, sőt ellenkezőleg, annyira merevítve van, hogy semmi tekintetben be nem hajolhat. A leirt turbinát gőzzel, sűrített levegővel vagy nyomás alatt álló gázzal egyaránt lehet hajtani. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Egyszerű hatású sugárturbina több turbinakamarával a fokozatosan kisebbedő gőzfeszültség hasznosítására, azáltal jellemezve, hogy az egyes turbinakamarákban a gőz átvezetésére szolgáló keresztmetszetet növekvő számú, lapos, azonos méretű és szerkezetű korongok gyanánt kiképezett (A) futókerék alkalmazásával nagyobbítjuk. 2. Az 1. alatt védett turbina egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a gőzbevezetésre egyidejűleg több gyűrűalakú (C) vezetőkerék szolgál, melyek a futókerekeknek megfelelően teljesen azonos méretekben és alakban vannak kiképezve.
