32091. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsolás

a kikapcsoló helyzetben a kapcsoló szerkezet saját súlya tartja meg- (lásd az 1. ábrán pontvonalasan kihúzva). Az (o) kiugrás a kapcsoló helyzetben a fölső, a kikapcsolt helyzetben az alsó (p) ütközőre fekszik. A (j) kar akként van a (k) tengelyre fölékelve, hogy mikor az (n) markolatok elforgatásával a (k) tengelyt és a kapcsoló szerkezetet a kapcsoló állásba állítjuk, az (i) ellensúly hosszú karra hasson és így az (n) fogantyú (o) kiugrását a kapcsolószerkezet saját súlyának hatása ellen a fölső (p) ütközőre szorítsa, akkor pedig, mikor az (n) markolatot a kikapcsoló állásba állítjuk, az ellensúly karjának rövidsége miatt hatást alig gyakoroljon és a kapcsolás saját súlya az (o) kiugrást az alsó (p) ütközőre szorítsa. Hogy végül az (i) ellensúly mozgása közben fékeztessék és ne ütközzék túlságosan hevesen a (j) kar hasítékának végébe, a (j) kar hasítéka megfelelően görbül. A találmány tárgyát képező berendezés működési módja a törzsszabadalomban leírtéval teljesen megegyezik. SZABADALMI IGÉNY. A 29867. számú törzsszabadalomban védett vasúti kocsikapcsolás egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a kapcsolószerkezet súlyát kiegyenlítő ellensúly az el nem tolható és csak bizonyos határokon belül forgatható kikapcsoló tengelyre ékelt emelőnek egy czélszerűen görbe vonalú hasítékában eltolhatóan van fölfüggesztve, az emelő pedig a kikapcsoló tengelyre oly helyzetben fölékelve, hogy az ellensúly a kapcsolószerkezet kapcsoló állásánál hosszú, kikapcsoló állásánál ellenben rövid karjára hasson és hogy ily módon a kapcsolószerkezetet a kapcsoló állásban az ellensúly, a kikapcsoló állásban a szerkezet saját súlya tartsa meg. (1 rajzlap melléklettől.; PAILA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPtőTe*