32087. lajstromszámú szabadalom • Gép borítékok zárására
(16) szögletdarabokat a mondott czélból elmozgathatjuk. A borítékokat fölvevő garatban egy (22) nehezíték van alkalmazva, mely a borítékokat lefelé szorítja. A garatnak hátsó végéről a (12) kereszttartóhoz a (23) lemez vezet, mely a később leírandó alkatrészeket eltakarja. A garat alatt a (24) szán van elrendezve, mely két oldalán (24a) nyúlványokkal van ellátva (1., 3., 5. ábra), melyek a (LO) oldalfalaknak (10a) hasítékaiba nyúlnak és ennek következtében a szánnak vízszintes síkban való vezetésére szolgálnak. A szán egy hátrafelé nyúló (24b) toldattal (4. ábra) van ellátva, mely rendes körülmények között a legalsó borítéknak alsó fölületéhez támaszkodik és a szánnak hátrafelé való mozgatásánál a boríték és ennek zárólapja közé hatol, úgy hogy a legalsó borítékot magával viszi, a mint ez a 4. ábrán pontozva föltüntetett állásból látható. Hogy az egymásra halmozott borítékokat a szánnak hátrafelé való mozgatásánál mellső végükön alátámasszuk, a (15) szögletdarabok alsó végükön befelé hajlított (15a) karimákkal (4. ábra) vannak ellátva. A (24) szánnak (24a) toldataihoz a (25 26) rudak vannak csuklósan megerősítve (1. és 3. ábra), melyek közül a (25) rúd a (27) lánczkerékkel van kapcsolva, mely lánczkerék a (28) láncz közvetítésével a (29) lánczkerékbe kapaszkodik. Utóbbi kerék a (30) tengelyen ül, mely tengely a gépnek harántirányában közvetlenül a (23) lemez alatt fekszik és egy (31) forgattyúval van ellátva, úgy hogy ennek forgatása által a lánczhajtás mozgásba hozatik. Magától értetődik, hogy a gép motorral is hajtható. A (27) lánczkerék a (32) tengelyen ül, mely a gépen harántirányban megy keresztül s egyik végén a (26) rúddal összekötött (33) forgattyúval van ellátva. A (31) forgatytyúnak forgatása által tehát a (24) szán előre és hátra mozgatható. A (11) tartóhoz a (34) víztartány van például a rugalmas (35) szorítók segélyével hozzáerősítve (4. ábra). Ezen tartány hátsó részén a (34a) toldattal van ellátva, melyben egy (36) szivacs vagy más, folyadékot fölszívó test van behelyezve. Ezeri test a tartányból kinyúlik és egy (38) kefét nedvesít, mely a (37) tengelyen van alkalmazva. Utóbbi a szánnak (24c) toldataiba van ágyazva. A (37) tengelyen a (39) fogaskerék ül, mely a szilárdan álló (40) fogasrúdba kapaszkodik, úgy hogy a (24) szánnak eltolásánál a fogaskerék a (40) fogasrúdon legördül, minek következtében a (37) tengely a (38) kefét elforgatja s ez által a boríték zárólapjának gummirozott szélét megnedvesíti. A (10b) karokban, melyek a (10) oldalfalaktól lefelé nyúlnak, a (41) tengely van ágyazva, (4. ábra), melyre a (43) rugók hatása alatt álló (42) karok vannak ráerősítve. Ezen karokat a (43) rugók a 4. ábrán látható helyzetben tartják, mikcr is a ! (44) ütközőknek támaszkodnak. A (42) ka' rok fölső végére a (45) alátétlemez van ráí erősítve, melyre rendes körülmények között I a legalsó borítéknak zárólapja támaszkodik. A (45) lemez egyik végén a (45a) csappal i van ellátva, melyhez az (56) emeltyűnek i (56a) széle a szánnak mozgatásánál ütköj zik. Az (56) emeltyű (56b)-nél (3. ábra) van i a (24) szánra forgathatóan ágyazva és a ' 4. ábrán látható helyzetbén az (57) rúgó által tartatik meg. A (24) szánnak mozgatásánál az (56) emeltyű a (45) alátétlemezt magával viszi, úgy hogy utóbbi a (41) tengely körül kileng. Ezen mozgás következ: tében a (45a) csap az (56) emeltyűből ki-i ^ kapcsolódik, úgy hogy utóbbi eredeti hely-i zetébe visszatér és az alátétlemez annyira 1 visszapattan, hogy a (24) szánhoz támasz' kodik. Az alátétlemez arra szolgál, hogy a | boríték zárólapjának külső fölületéhez tá-i maszkodjék és ezen zárólapot a sajtoló ! hengerek hatása előtt a borítékhoz szo-i rítsa. Közvetlenül a (16) szögletdarabok ! mögött a (46) tengely van alkalmazva, > mely a (47) ütköző lemezt hordja. Ezen tengelyt a (48) rúgó a 4. ábrán látható helyzetben tartja, minek következtében a (47) lemez megakadályozza, hogy a fölhalmozott borítékokból egyszerre több, mint egy boj rítékot' eltávolítsunk. A 2. ábrából látható, hogy a zárólapnak
