31839. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolószerkezet mótoroknak tehermentes indítására
Megjelent 1904. évi deczembei- hó 27-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS B18B9. szám. Vllfe OSZTÁLY. Önműködő kapcsolószerkezefc mótoroknak tehermentes indítására C. WÜST & C, E CZÉG ZÜRICH/M SEEBACHBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 május hó 28-ika. A jelen találmány tárgya oly kapcsoló szerkezet, mely lehetővé teszi, hogy terhelt állapotban megindíthatlan motort tehermentes állapotban indíthassunk meg, úgy hogy bizonyos forgásszám elérése után önműködően egy a motorral kapcsolandó közeget, pl. egy szíjtárcsát teljesen megterhelve magával menesszen. A találmánybeli kapcsoló szerkezet a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a szerkezet harántmetszete, a 2. ábra a szerkezet oldalnézete, a 3. ábra pedig metszet a 2. ábra A—B vonala szerint. Az (1) mótortei\gelyen a (2) kapcsoló tárcsa szilárdan van fölékelve, míg a kapcsolandó, szíjtárcsává kiképezett (3) kapcsoló tárcsa lazán van a tengelyre ágyazva. A (2) kapcsoló tárcsába két (4 és 5) csap van becsavarva, melyek közül a két (6 és 7) röptest elforoghat. A két egymásfölött fekvő röptest között a (8) kétkarú emeltyű van ágyazva, mely a mótortengelybe ágyazott (9) csap körül forgatható. E (8) emeltyű két egymás átellenében fekvő (10 és 11) hasítékkal bír, melyek egyikébe a (6) röptest (12) peczekje, a másikba a (7) röptest (13) peczekje nyúlik. Ezen emeltyű czélja, hogy két röptestnek rotáció okozta kilengését egyenlő nagyságban tartsa. A röptesteknek két egymás átellenében fekvő oldalon meglapított (14 és 141 ) agyához a (15) dörzspofák végei akként simulnak, hogy a dörzspofák a röptestek kilengésénél ezek (14 és (141 ) agya által távozólag a kapcsolandó (3) tárcsa koszorújához szoríttatnak. Mindkét dörzspofa a (2) kapcsoló tárcsába (3. ábra) van beágyazva és a (16) peczkek által a (17) rúgók segélyével tartatnak, illetőleg végeikkel a (14 és 141 ) agyak meglapított oldalaihoz húzatnak. A kapcsolandó (3) tárcsa agyát vagy lazán a (2) tárcsára szerelhetjük, vagy egy közvetlenül hajtandó tengelyre, a mótortengely ellenkező végén ékelhetjük. A kapcsoló szerkezet következőképen működik : Midőn a motort megindítjuk, a mótortengelyre ékelt (2) kapcsolótárcsa együtt forog a motorral, a kapcsolandó (3) tárcsa azonban e mozgásban nem vesz részt. Mihelyt már most a (2) tárcsa által magával menesztett röptestek elég nagy forgási nyomatékot létesítenek, elforognak (4 és 5) csapjai körül és (14, 141 ) agyaik mindkét (15) dörzspofát a kapcsolandó (3) tárcsához szorítják, úgy hogy ez bekapcsolódik, és pedig oly idő-
