31832. lajstromszámú szabadalom • Állítómű hozzájárulási berendezéssel ellátott vasúti jelzőkhöz
Megjelent l í)<)4. évi deczember lió klO-áu. MAGY. ^ KIK SZABADALMI M H I VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 31832. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Állítómű hozzájárulási berendezéssel ellátott vasúti jelzőkhöz. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1S04 április hó 29-ike. A hozzájárulási berendezéssel ellátott | séges, mit a kötést működtető elektrovasúti jelzők szerkezete olyan, hogy mikor j mágnes kikapcsolásával végezünk — de a a jelzőkart az állítómű a hozzájárulás meg- szárny a kiváltó mű mozgását csakjs akkor adása előtt kísérli meg szabadra állítani, a | követheti, mikor a hozzájárulási hely a májelzőkar ezt a mozgást ne végezhesse el, hanem csak a hozzájárulás megadása után állhasson önműködően a szabad állásba. Ilynemű jelzők gyakran akként vannak szerkesztve, hogy a jelzőkart egy kiváltó sodik kötés elektromágnesét gerjesztette. A csatolt rajzon példaképen kétkarú vasúti jelzőt ábrázoltunk, melynek állítása elektromos úton történik. A fölső kar ismert kötés útján kőzve Llenül van a (h) mű, például súlyerő hatása alatt állítja a hajtórúdazattal kapcsolva, melyet a (k) forszabad állásba, mely kiváltó mű a jelzőkar gattyú mozgat, a (k) forgattyút pedig péltiltó állásánál el van reteszelve. Ha már dául egy elektromotor hajtja, most a jelzőt szabadra kell állítani, a moz- Az alsó (c) kart csakis akkor szabad a gató súly alátámasztását mechanikus úton, j szabad állásba állíthatni, mikor az (i) árampéldául drótvezeték vagy rudazat segélyé- j záró megfelelően át van váltva, ez az áramvei megszüntetjük, úgy hogy a szabaddá záró nincs összekötve a jelző hajtó művévált súly a jelzőkart szabadra állíthatja. ( vei és nincs az állító helyen elhelyezve. Az A találmány szerint a jelző hajtóműve, 1 áramzárónak az 1. ábrán megrajzolt tiltó a kiváltó mű és a jelzőkar nincs egymással ! állásánál a (c) kar akkor is a tiltó állásmereven kapcsolva, hanem külön kötések , ban marad, mikor a jelző (h) hajtórudazata útján van egymással kapcsolatban, melye- j mozgást végez. ket az állító mű és a hozzájárulást adó i Ezt a következő módon érjük el: helyről lehet működtetni. A jelzőkar ki- j Mikor a (k) hajtóforgattyú a nyílirányáváltó művét tehát egy kötés kapcsolja a ban, a (h) rudazat pedig a megfelelő irányhajtóművel, ép úgy egy második kötés a ! ban elmozdul, az egyik kötés (f) elektrojelzőkarral. A kiváltó mű elreteszelésének j mágneséhez tartozó csuklós négyszög a bemegszüntetésére a közte és a kiváltó mű j rajzolt nyíl irányában mozog és az (e) súlyt között bekapcsolt kötés kikapcsolása szűk- fölemeli, mert az 1. álra szerint a kötés
