31683. lajstromszámú szabadalom • Újítás égési mótorokon

— 2 -ép úgy szabályozandó, mint utóbbiak. Ha a gép kis megterhelés mellett dolgozik és a kompresszió foka a töltés hűtését nem teszi szükségessé, akkor ezen harmadik (vagy víz-) szelepet oly módon szabályozzuk, hogy a víz egyáltalán nem. vagy csak igen kis mértékben léphessen be. Ellenben nagyobb erőteljesítmény szükségleténél ezen szelep löketét oly módon nagyobbítjuk meg, hogy a víz a folyékony tüzelőanyaggal való porlasztás végett kellő mennyiségben léphessen be, mi által a töltés nedvességgel telíttetik és az előgyújtás veszélye nélkül igen nagy kompresszió állítható elő. A találmány tárgyát fö!tüntető mellékelt rajzon az 1. ábra az injektorszerú készülék függélyes metszete ; a 2. ábra ennek vízszintes metszete; és a 3. ábra keresztmetszete. Az (a) szelepházban három (b, c. e') dugattyús szelep van elrendezve. A (b) légszabályozószelep a sűrített levegő tartányából jövő nyomás alatt álló levegőt a (d) fúvókához bocsátja. A (c) tüzelőanyag-szabályozószelep a tüzelőanyagtartányból jövő folyékony tüzelőanyagot az (e) csatornán át a gyűrűalakú (f) kamrába vezeti, mely a (d) fúvókát körülveszi. A (c') vízszabályozószelep az (el) csatornán át vizet vezet a gyűrűalakú (f) kamrába. Némely esetben ajánlatos a szelepházat nagyobbra készíteni és egy, két vagy több segédtüzelőanyagszabályozószelepet elrendezni, melyek mindegyike külön csatornákon át a gyűrűalakú (f) kamrával köttetik össze, úgy hogy egyidejűleg két vagy több, különböző fajsúllyal bírő tüzelőanyagot használhatunk. A sűrített levegő tartányát a szelepházzal összekötő cső (g)-nél ós a tüzelőanyag- és víztartányokat a szelepházzal összekötő csövek (h)-nál és (hl)-nél vannak a szelepházzal kapcsolva. A folyékony tüzelőanyag czélszerűen nyomás mellett vezettetik a tüzelőanyag-szabályozószelepekhez. Ezt legczélszerűbben az által létesítjük, hogy a sűrített levegő tartányával mindegyik tüzelőanyagtartány egy szeleppel ellátott cső segélyével van összekötve, mely szelep oly módon szabályozható, hogy a további légbevezetést önműködően megszakítja, ha az előre megliatázott, az illető tüzelőanyagnak megfelelő nyomás eléretett. Az ilyfajtájú szelepek általánosan ismeretesek, miért is ezek szerkezetének részleges leírása elhagyható. A tüzelőanyagnak nyomás mellett való bevezetése helyett, a tüzelőanyagot az önsúlyhatása alatt vagy valamely más megfelelő módon is vezethetjük be. így például a légáramot kényszeríthetjük, hogy egy szívófúvóka nyílása előtt haladjon el, mely fúvóka az úszó segélyével alacsony színben tartott tüzelőanyaggal áll összeköttetésben, úgy hogy a szívófúvóka előtt végigáramló légáram a tüzelőanyag emelkedését létesíti. A légtartány e mellett megfelelő visszacsapószelepekkel van ellátva, melyeken át a levegő légsűrítő segélyével beszorítható. A gépről működtetett és mindegyik töltőlöketnél fölemelt (b) légszabályzószelep és (c, cl) tüzelőanyag- és vízszabályozó szelepek mindnyájan oly módon vannak szerkesztve ós elrendezve, hogy az átbocsátott levegő, tüzelőanyag, illetve víz mennyisége ezen szelepek löketével egyenes arányban áll. A szelepek mindegyikét egy (A) szabályozószerkezet vagy más hasonló szerkezet működteti, mely a szelepeknek adott löket független szabályozását engedi meg. A szeleporsók hosszirányú (i) bevágásokkal vagy mélyítésekkel vannak ellátva, melyek, mint a rajz mutatja, egyenes vonalban vagy többé-kevésbé spirálalakban lehetnek elrendezve. Ezen bevágások külöüböző hoszszúak, azonban a szeleptesttől pontosan eg3r

forma távolságban végződnek, és pedig egy gyűrűalakú, az összes bevágások részére közös, a szeleporsó körül terjedő (1) térben. Azon nyílás vagy csatorna, melyen át a levegő, a tüzlőanyag, illetve a víz a (d) fúvókához, illetve a gyűrűalakú (f) kamrához vezettetik, a gyűrűalakú (1) térben nyílik. Ezen berendezéssel a következő hatást érjük el: Ha a szeleptest csak kissé emeltetik ki helyzetéből, akkor az orsónak csak egy bevágása vezet be levegőt, tüzelőanyagot vagy vizet; a löket megnagyobbí-