31670. lajstromszámú szabadalom • Gép vasúti menetjegyek nyomtatására, kiszolgáltatására és regisztrálására

- 6 — az előbbiek mind egyszerre jönnek működésbe, míg az utóbbiak egymástól teljesen függetlenül mozgattatnak, azaz minden egyes i (75) nyomtatótárcsa csupán egy (82) fogas- ! tárcsát működtet. A (82) fogastárcsák a (75) nyomtatótárcsákkal egy és ugyanarra a tengelyre vannak szerelve, a hol a (75) nyomtatótárcsák megfelelő hüvelyekkel vannak ellátva, a melyeknek segélyével minden egyes fogastárcsa mozgását a másikétól függetlenné lehet tenni (1. ábra). A különböző osztályú menetjegyet megkülnböztető mechanizmus berendezése a következő : A menetjegyekre szolgáló papírszalag a jegyek nyomtatását, ezeknek a kellő hosszra való vágását és kiegyenesítését, illetőleg kisimítását végző mechanizmus, továbbá a jegy másolatát létesítő mechanizmus és a bevett pénzt összegező mechanizmus a fönt említett (83) kocsira van szerelve és pedig olyképen, hogy a midőn a papírhenger egy megállapított bélyegző-tárcsa alá jut, a pénzt összegező mechanizmus ezen menetjegynek megfelelő árát a végösszeghez adja. E berendezésen kívül még egy mechanizmus van a (83) kocsira szerelve, a mely mechanizmus a kocsi minden egyes helyzeténél a 26., 27. és 28. ábrákban bemutatott a számláló-mechanizmusok egyikének fog szemben kerülni. A számláló-mechanizmus a gép burkolatának (23) falán oly módon van elrendezve, hogy az mindennemű kiszolgáltatott jegy számát följegyzi és ezenkívül e mechanizmus a menetjegy nyomtatásakor a számláló-mechanizmust egyszersmind egy egységgel tovább forgatja. A (83) kocsi (1. ábra) egy keretből áll, a mely négy (84) görgőre van szerelve, olyképen, hogy kétkét görgő egymással egy (85) rúd által van összekötve (1. és 4. ábra). A (83) kocsi (81) görgői a gép burkolatának mellső (2) falához és hátulsó (7) falához erősített (86) gerendáin futnak (1., 3. és 4. ábrák). A (83) kocsi keretének mindkét végéhez egy (87) aczélszalag két vége van erősítve, mely szalag négy (88) csiga körül fut (1. ábra)Megjegyzendő, hogy e négy csiga közül kettő egy kissé magasabban van szerelve, ; mint a másik kettő. A (83) kocsi mozgatása egy (9) forgattyú segélyével történik, mely forgattyú (89) tengelyének másik végére egy (90) fogaskerék van erősítve (1. és 3. ábra). A (90) fogaskerék egy a (92) tengelyre ékelt (91) fogaskerékkel kapcsolódik. A (92) tengelyre továbbá egy (93) fogaskerék van erősítve, a mellyel egy a (95) tengelyre ékelt (94) fogaskerék kapcsolódik. A (95) tengely bal végére (3. ábra) egy (96) lánczkerék van szerelve, a melynek minden egyes foga a (87) aczélszalagnak egyenlő távolságban lévő lyukaiba kapaszkodik. A menetjegyeket nyomtató- és a számláló-mechanizmus különböző jelzéseit föltüntető mechanizmus berendezése a következő í A (83) kocsi kerete, a mely derékszögű négyszögalakú, mindkét végén egy-egy (97) nyúlvánnyal van ellátva (11. ábra). E kocsi továbbá több függélyes (98) tartóval bír (3. és 4. ábra), mely tartó alsó részére egy a (101) papirhengertok felvételére szolgáló (99) csap van erősítve. A (100) papírhenger egy (101) tokba van befoglalva, mely tok egy (102) lap segélyével a (99) csaphoz van erősítve (1. és 12. ábra). A (103) papírszalag a (100) papírhengerről való letekercseléskor egy (107) tartóra szerelt (104 és 106) hengerek között halad el. A fölső (104) henger melyet egy kis (105) festőhenger állandóan festékkel von be, a menetjegyek hátára az indulandó vonat számát és üzleti hirdetményeket, vagy a vonat szolgálatára vonatkozó információkat nyomtat. A (103) papírszalag, a mint a (104 és 106) hengereket elhagyja, egy alkalmasan meghajlított (108) üreges vezetéken áthaladva két (109 és 111) henger közé jut, mely hengerek közül a fölsőt egy (110) festőhenger festi, minél fogva e (109) henger a (103) papírszalag fölső oldalára a folyamatban lévő tovább következő számokat, keltet és a kívánt állomás nevét nyomtatja (10. ábra). A (101 és 109) nyomtatóhengerek szélükön egy-egy ívalakú (112) nyúlvánnyal bírnak, mely nyúlvány lefejtett hossza a jegy hosszával egyenlő. Mivel pedig mindkét (112) nyúl-