31635. lajstromszámú szabadalom • Léggömbbel fölszerelt aeroplan
Megjelent 1ÍI04. évi november hó 18-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 131635. szám. V/h. OSZTÁLY. Léggömbökkel fölszerelt aeroplan. SOCIÉTÉ MALÉCOT & C, E CZÉG PÁBISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 április hó 25-ike. Jelen találmány tárgyát léggömbökkel fölszerelt aeroplan képezi, mely az által van kormányozhatóvá téve, hogy mellső és hátsó vége fölváltva, a levegőnél könynyebbé, illetve nehezebbé tehető. Az új készülék a madarak röpülését nagy megközelítéssel utánozza, azonban egyúttal sárkányhoz is hasonlít némileg. A léggömböknek az aeroploanon való alkalmazása többek között a készülék súlyának olyan kiegyenlítését teszi lehetővé, hogy a tovamozgatásra szolgáló erőgépnek a készüléket nem kell a levegőbe emelnie, úgyhogy ezen gép munkája kizárólag a készülék tovamozgatására használtatik föl. A mellékelt rajzon az új aeroplannak egy kiviteli alakja van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben, a léggömbök eltávolítása után, a 3. ábrán elölnézetben, a 4. ábrán az 1. ábra (4—4) vonala szerint vett keresztmetszetben, míg az 5. ábrán egy szárny hosszmetszetének egy része látható. A készülék kettős léggömbbel van fölszerelve, mely két egyenlő tengelyirányú s csúcsaikkal egymás felé forduló, orsóalakú (6 7) ballonból áll. A hátsó (6) ballon hátsó vége fokozatosan összeszűkül s ezen a helyen a szélnyomást fölfogó fölület gyanánt szolgáló alsó részek hegyes és pedig olyanforma keresztmetszettel bírnak, mint a hajófark megfelelő részei. A mellső léggömb hasonló részei hajóorr alakjával bírnak, a hol ezen két profil alakjáról a 3. ábrán látható (8) vonal nyújt képet. A két léggömb középső részei hengeralakúak. A léggömbökre egy (9) tartószerkezet van függesztve, mely az egész készüléknek kellő merevséget kölcsönöz. A tartószerkezet középső része egy négyszögletes (10) teret képez, mely a kormányos és mechanikus számára kabin gyanánt szolgál. A tartó keresztmetszete közepétől kezdve végei felé háromszögalakú, melynek egyik csúcsa lefelé néz (4. ábra), oly módon, hogy a tartónak majdnem egész hosszán egy hoszszanti él vonul végig, míg hátrafelé a tartó ékalakban vékonyodik (2. ábra). A tartó háromszögű részei könnyű szövettel vannak bevonva, úgy hogy az egész egy szélnyomás-fölfogó fölületet képez. A (10) kabinban egy (11) mótor, legczélszerűbben robbanó mótor van elrendezve, mely a sebesség változtatása czéljából közbeiktatott mechanizmusok segélyével két (12 12) haránttengelyt hajt (2.
