31609. lajstromszámú szabadalom • Megindító berendezésként is használható kerékpártartó

Mejsjelent 1904. évi november hó 17-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEI RAS 81609. szám. XX/C. OSZTÁLY. Megindító berendezésként is használható kerékpártartó. SZABÓ MIHÁLY TANÁR KARCZAGON. A szabadalom bejelentésének napja 1904 május 20-ika. Jelen találmány tárgyát képező kerékpártartó és megindító berendezés mótorüzemű kerékpárokhoz alkalmas és lényegében abban áll, hogy a hátsó kerék tengelyének mindkét végére egy három szögalakú állvány van forgathatóan megerősítve, mely egy rúgó segélyével fölfelé van tartva. Ezen állvány hossza valamivel nagyobb, mint a kerék fél átmérője, úgy hogy ha ezen állványt lefelé fordítjuk és azt helyzetében rögzítjük, akkor a hátsó kerék a földet nem érinti. A kerékpárt ezen helyzetében javíthatjuk. Ezen berendezésnek főelőnye az, hogy a gépet a kerékpárnak ezen helyzetében járathatjuk és ha az állvány rögzítését megszüntetjük, akkor az üzembe helyezett motorral rendelkező kerékpár önsúlyánál fogva előre esik és a kerékpár a már előzetesen beszabályozott sebességgel lábtaposás mellőzésével tova halad, míg a tartók önműködően az ülés mögé csapódnak. Mellékelt rajz 1. ábrája ezen a hátsó keréken alkalmazott berendezésnek oldalnézetét, 2. ábra előlnézetét, 3. ábrája a tartórögzítő szerkezetnek különböző nézetét és részben metszetét mutatja. Szerkezete a következő: A hátsó kerék (a) tengelyének mindkét végén a háromszögalakú (b) tartók vannak forgathatóan megerősítve, és a (c) tekercsrúgó segélyével fölfelé (az 1. ábrán pontozottan rajzolva) vannak tartva és a rugalmas (d) kampó segélyével rögzítve. Az egyik (b) állványnak (e) agya egy derékszög alatt meghajlított és (f) nyílással bíró (g) lemezzel van ellátva. Ezen lemez előtt egy hasonló nyílással bíró Z-alakú (h) lemez van alkalmazva, mely egyrészt a kerékpárnak "íi) villaágára, másrészt pedig az (a) tengely végére van helytállóan megerősítve. Ezen lemeznek nyúlványaiban a (j) retesszel bíró és (k) emeltyűkarral ellátott (o) lemez van forgathatóan alkalmazva. A (k) emeltyűkar az ismeretes sárvédőt tartó (1) rúddal összekötött (m) rúgó segélyével van helyzetében tartva és a (j) reteszt állandóan előre tolva tartja. Ezen emeltyűkar a kormányrúdhoz vezető (n) zsinórral van összekötve. A megindítás előtti nyugalmi helyzetben a tartókat lefelé forgatjuk, úgy hogy a (j)