31589. lajstromszámú szabadalom • Légváltó forgóáramú vasutak számára

Megjelent 1904. evi november lió 17-én. KIK. MAGY. SZABADALMI HIVATAÍ SZABADALMI LEI RAS 81589. szám. V/g/ö. OSZTÁLY. Légváltó forgó áramú vasutak számára. QESTERREICHISCHE SIEMENS-SCHUCKERT-WERKECZÉG WIENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 január hó 14-ike. A jelen találmány tárgyát légváltó képezi forgó áramú vasutak számára, mely csak egy áramszedő kengyelcsoport alkalmazásánál lehetővé teszi az ezen lég váltóhoz tartozó vágányoknak szakadatlan áramszedéssel való befutását. Ezen légváltónak egyes vezetékrészei, melyek a normális fázissodronyoktól el vannak szigetelve és az ezek közötti összeköttetés létesítésére szolgálnak, egy a vágányváltóval kényszermozgásúan összekötött kapcsoló segélyével akként kapcsoltatnak össze a megfelelő fázisvezetékkel, hogy az áramszedők az áramot szakadatlanul vezetik, a mikor is minden keresztezés elkerülése folytán rövidzárlatok lehetetlenné tétetnek. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgyát képező légváltó vázlatosan van föltüntetve. A vágányváltó kibontakozási helyén az I átmenő (1 2 3) fázisvezetékek alkalmas távolságra, körülbelül 18 m.-nyire meg vannak szakítva és épen úgy, mint az elágazó (4 5 6) fázisvezetékek is, szigetelten a csöves (a b) tartókhoz vannak erősítve; ezen tartók között a fázisvezetékek az egymástól, a fázisvezetékektől és a földtől elszigetelt (7 8.... 12 és 16) sodronyokkal vannak helyettesítve, melyek az átmenő (1 2 3) vagy a leágazó (4 5 6) vágányon való menetnél kontaktussodronyok gyanánt szolgálnak a szerint, a mint azokat egy a vágányváltóval összeköttetésben álló nagyfeszültségű (c) kapcsoló a fázisvezetékekkel vezető összeköttetésbe hozza. A váltósodronyoknak szigetelő megerősítésére még egy harmadik (d) tartó van elrendezve. A (7 8 12 és 16) sodronyok a fázisvezetékektől és (g)-nél, illetőleg (h)-nál egymással állandóan összekötött (8) és (10), illetőleg (9) és (11) sodronyok kivételével egymástól is el vannak szigetelve. A váltó előtti és mögötti fázisvezetékek a (13 14 és 15) kábelek segélyével egymással össze vannak kötve, úgy hogy azok a váltótól teljesen függetlenül mindig feszültség alatt állanak. Az átmenő (1 2 3) vágányon való menet czéljából a (c) kapcsoló a vágányváltó segélyével akként állíttatik be, hogy az (f) kontaktusok a szemben lévő (m) összekötő kapcsokkal kapcsoltatnak össze, úgy hogy a (7) sodrony az (f) kontaktuson, az (m) kapcson és (13) kábelen keresztül az (1) fázisvezetékkel, a (8) és (10) sodronyok pedig egy másik (f) kontaktuson, (m) kapcson és a (14) kábelen keresztül a (2) fázisvezetékkel, a (9 lí és 16) sodronyokéi-