31558. lajstromszámú szabadalom • Gép csuklós pántok előállítására
tengelyén ül. A (16) és (17) tárcsákat tehát a (12) fogaskerék és az említett forgattyú hajtják. A két állvány mechanizmusa oly módon van kapcsolva, hogy a (12) fogaskerék a (20) fogaskerékbe kapaszkodik, mely a (B) állványban ágyazott (21) tengelyen ül (1. és 2. ábra). * A gép olyan elrendezéssel bír, hogyazen szerkezetek, melyek az egyes pántrészeket külön dolgozzák meg, párjával és a (B) állvány középvonalához szimmetrikusan vannak elhelyezve, míg azon szerkezetek, melyek- mindkét részt egyidejűleg munkálják meg, annak közepében vannak elrendezve. A pántok számára való anyagot, például a vasat, sárgarezet, vagy más effélét, mely szalag-, csík- vagy hasonló alakú és az elkészítendő pántok szélességével bír, a (22) hengerek segélyével vezetjük a gépbe (2. és 3. ábra), még pedig a (23) matrica fölső oldalának síkjában, úgy hogy a fémszalag vége a (24) vezeték belső (25) felületébe ütközik (3. ábra). A pántrészek a (26) kölyü segélyével csákoztatnak ki (4. ábra), a mely egyrészt a mindkét pántrészt kicsákozó (27) kölyüvel, másrészt a csavarok számára való lyukak előállítására szolgáló (28) lyukasztókkal van ellátva. A (26) kölyü a (29) sajtófejhez van erősítve, melyet a (30) kulisszák vezetnek és mely a (8) tsngelyhez erősített (31) forgattyúcsap és (32) hajtórúd segélyével (2. ábra) föl-és lefelé mozgatható. Mihelyt a csákozás után a (29) fejet ismét emeljük, mindkét pántrész a maga (33) lejtőjén lecsúszik és ez által ia; (35) és (36) pofák (mintegy fogók) közé vezettetik (3. ábra). A fölső (35) pofa a (37) tengelyhez van erősítve (10. és 11. ábra), melyet a következő szerkezettel forgatunk. A (17) tárcsa a (38) vezető csatornával van ellátva, mely egy a (40) tengelyre szerelt (41) kar (39) csapján ülő görgő vezetésére szolgál. A (40) tengelyen ezenkívül a (42) kar van elrendezve, a mely a (43) és (44) összekötő rudak révén a (37) tengelyhez erősített (45) karral van összekötve. Az alsó (36) pofát a (46) rúgó (11. ábra) szorítja a fölső (35) pofához és egy peczek vagy más efféle azt a 3. és 10. ábrában föltüntetett helyzetben tartja,- úgy hogy a pofák ez n helyzetben nyitva tartatnak, mert a fölső pofa egy darabbal tovább forgattatik. Miután a pántfelek, mint már említettük, a pofák közé csúsztak, a fogók a kicsákozott szalagcsíkokkal együtt a 3. ábra jobboldalán pontozottan föltűnte tett helyzetbe forgattatnak, a hol a pántfelek (466)-tal vannak jelölve és a hol a szalag füleinek hajlítása a következő módon történik. Az ide-oda mozgatható (47) karhoz (7—9. ábra) a (48) tövis van erősítve, mely a fül alakítására szolgál. Mihelyt a pántfél a fönt megadott merőleges helyzetbe jutott, a (47) kart a (48) tövissel a pántfél egyik oldalán előre toljuk, mire azután a (49) csúszódarab a (14) illetve (15) tengelyen ülő (50) ívtárcsa és a (49) csűszódarabon lévő (51) görgő segítségével a pántfelet erősen a (48) tövishez szorítja. Ezután a. (37) tengelyt és a fölső (35) pofát a kiindulási helyzetbe forgatjuk vissza, míg az alsó pofa egyelőre még függélyes helyzetben marad, mert azt a pántfél fogva tartja. Ezután az (52) tárcsát (6—9. ábra), mely az (53) csapszöggel van ellátva, a 3. ábrában látható nyíl irányában az ezen ábrában föltüntetett helyzetből a 8. ábrában föltüntetett helyzetbe forgatjuk, miáltal az (53) csapszög a pántfél végét a (48) tövis köré csavarja és azután a kiindulási helyzetbe visszatér. Az (52) tárcsák mozgásait, melyek, mint azt a nyilak mutatják, ellenkező irányokban mennek végbe, az (55) tengelyeken ülő J (54) fogasszektorok az (56) fogaskerekek útján létesítik, mely fogaskerekek az (52) tárcsák tengelyein ülnek (3., 5. és 6. ábrák). Az egyik (54) fegasszektor a (16) tárcsa és (12) fogaskerék (1. ábra) és a másik fogasszektor a (13) fogaskerék és az ezzel együtt működő forgattyú vagy más efféle között van elrendezve, úgy hogy a (18) és (19) csapok a nekik megfelelő fogasszektorba nyúlnak, miáltal ezek, minthogy a csapok a fogasszektorokban kiképezett (577) hasítékokban ide-oda csúsznak, ide-oda lengenek.
