31558. lajstromszámú szabadalom • Gép csuklós pántok előállítására

Megjelent 15)04. évi november lió 10-én. MAGY. KIR SZABADALMI-^Bw HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 31558. szám. XVI/d. OSZTÁLYGép csuklós pántok előállítására. CHRISTOPHERSEN CHRISTOPHER OLAVES MŰSZERÉSZ KOPEN HÁGÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 november hó 10-ike. Jelen találmány tárgya csuklós pántok előállítására szolgáló olyan gép, mellyel a csuklós pántok önműködően teljesen elkészíthetők, a mennyiben az e czélra szolgáló anyagot, például vasat, sárgarezet vagy más eféflét, melyből a csuklófelek készülnek, szalag-, csík- vagy hasonló alakban vezetjük a gépbe, mely azután egyidejűleg a csuklófeleket kicsákozza és ezeket egyidejűleg ellenkező irányban behajlíthatja, azután a szálkáktól megszabadítja és füleikkel egymásba tolja, mire azok az időközben ugyancsak rúd- vagy drótalakban bevezetett és megfelelő hosszra levágott tövis segélyével összeköttetnek és a csavarok számára való lyukak kúposra kidörzsöltetnek. A gép a mellékelt rajzon van föltüntetve: Az 1. ábra a gép oldalnézete; a 2. ábra a gép előlnézetét mutatja; a 3. ábra elölnézetben és részben metszetben tűnteti föl a gép kis állványát a rajta ülő szerkezetekkel; a 4—21. ábrák különböző részleteket mutatnak. Az (A) főállványon, mely a gép működtetéséhez szükséges transzmissziót hordja, a (B) állvány van ágyazva (1—3. ábra). Ezen állványon vannak a gyártásra szolgáló szerkezetek elhelyezve. A (B) állvány nagysága és berendezése a géppel előállítandó csuklós pántoknak felel meg. A gép hajtása az (A) főállványban ágyazott (1) szíjtárcsa és (2) lendítőkerék segélyével a (3) fogaskerék útján történik. (4) aí laza tárcsa. A (3) fogaskerék a (6) fogaskerék útján az (5) tengelyt hajtja, a melyen a (7) fogaskerék ül (1. és 2. ábra). A (7) fogaskerék a (8) és (10) tengelyeken ülő (9 11 és 13) fogaskerekeket hajtja. A (11) fogaskerék a (13) fogaskerékbe kapaszkodik, a mely egy az (A) állvány másik oldalán a (10) tengelyhez szimmetrikusan fekvő tengelyen ül. Az (A) főállvány transzmissziója és a (B) állvány mechanizmusa közötti kapcso-I lat a következő módon van foganatosítva. A (B) állvány (14) és (15) tengelyein a (18) és (19) forgattyúcsapokkal ellátott (16) és (17) tárcsák vannak elrendezve (3., 5. és 6. ábrák). A (18) csap a (12) fogaskerék egy nyílásába kapaszkodik, míg a (19) csap hasonló módon egy forgattyúba vagy más effélébe kapaszkodik, a mely az (A) állványnak egy a (10) tengellyelszimmetrikus