31547. lajstromszámú szabadalom • Szorító szerkezet és kapcsolókocsi függő kötélpályák számára

- 5 — tolóka elmozdulásait fokozott erővel viszi át a szorítópofán, azon czélból, hogy a tolóka (5) vezető hornyai vagy bordái a tolókán tetszés szerint rézsútosan, vízszintesen, ív- vagy szögalakban legyenek elrendezhetők s a (7) emelő erőfokozó hatása olyan kötélszorítóknál is alkalmazást találhasson, melyeknél a (13) vontató kötél a kocsik föibillenésének megakadályozása végett a futókerekek (11) tengelyeinek magasságában fogatik meg. 2. Az 1. igényponttal védett szorító szerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy az (1) tartó szerkezet másik oldalán egy helytálló (15) szorítópofa van elrendezve, melyhez a (13) szorító kötél a mozgékony (6) szorítópofa (6a) szárának vége által nyomatik, azon czélból, hogy a kocsi a görbe pályarészeken mindkét pályán a vontató kötélről való lekapcsolás nélkül áthaladhasson. 3. Az 1. igényponttal védett szorító szerkezeti önműködő nyitására és zárására szolgáló kapcsolókocsi, jellemezve a magasabban elrendezett (24) járó sínen gördülő (22) tartó sinek által, melyek a reájuk fölfutó (3) függesztő csapnál, vagy pedig a függélyes (2) tolókához vagy a (4) szállítókocsihoz erősített (14) vagy (14a) tartónál fogva, menesztés folytán bekövetkező elmozdulásuk alkalmával a (4) szállítókocsit a (2) tolóka segélyével annyira emelik föl, hogy a (6) kötélszorító megnyílik, azután pedig az (1) tartó szerkezetet is leemelik a (18) tartó kötélbe iktatott (29) pályájáról, mire a (22) kapcsolókocsi a lejtős (24) sínen annyival sülyed, hogy az (1) tartó szerkezet a (29) pályára újból ránehezedik és a (4) szállítókocsit maga viszi tovább, minek megtörténtével a (22) kapcsolókocsi azonnal, vagy miután a (6) szorítópofa a (13) vontató kötelet újból megfogta, egy (25) visszahúzó súly által (I) kezdő helyzetébe vitetik vissza. 4. A 3. igényponttal védett kapcsolókocsiból kettőnek hosszabb görbéken vagy átmeneti állomásokon való alkalmazása, jellemezve az által, hogy az (1) tartó szerkezetet az első (22) kapcsolókocsi a (23) vontató kötélről lekapcsolja, mire ezen kocsi visszafut, míg az (1) tartó szerkezet a lejtős (29) pályán, a vontató kötél igénybe vétele nélkül halad át a görbén vagy átmeneti állomáson s azután a második (22a) kapcsolókocsit viszi magával, mely a (6) kötélszorítót először megnyitja, azután pedig a (13) vontató kötéllel, vagy egy új (13a) vontató kötéllel való kapcsolás visszaállítása czéljából újból zárja, hogy végül, miután az (1) tartó szerkezet által szabaddá tétetett, egy (25a) visszahúzó súly hatása alatt (IV) kiindulási helyzetébe térjen vissza. 5. A 3. igényponttal védett kapcsolókocsinak görbe pályaszakaszon való alkalmazása, jellemezve az által, hogy a (13) vontató kötél ilyen pályarészeken kötéltárcsák és vezető görgők körül van üresen vezetve. (3 rajzlap melléklettel.) P^XAF RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA SUCWT?TF%