31516. lajstromszámú szabadalom • Újítások váltóbiztosító berendezéseknél

- 3 -alkalmával föllépő erős oldalnyomásnál megakadályoztassák, egyfelől a nyelvek összekötő rúdjainak elég erőseknek kell lenniök, másfelől a nyelvek töveiknél kellő erősségű, ékalakú (3 4) lemezekkel vannak ellátva, melyek a tősinek oldalára simulnak és egyúttal a kerekeknek a váltónyelvekről a tősinekre való sima átmenetelét is elősegítik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás váltóbiztosító1

' berendezéseknél, jellemezve egy kényszermenetűleg összekapcsolt nyomó sínpár által, mely fölváltva emelkedik és sülyed és ez által , a váltót rögzíti vagy átállítja. 2. Az 1. igénypont szerinti váltóbiztosításnak egy kiviteli alakja, jellemezve egy a (6 7) I nyomósíneket egymással összekötő forgatható (10) harántemelő által, mely harántemelő (13 14) orrokkal van ellátva, a hol ez utóbbiak az (1 2) váltónyelveken megerősített (15 16) bütykökkel együttműködve, a váltó átállítását a váltó ellen való menetnél, a járműnek a váltó fölött való haladása alkalmával megakadályozzák, illetve a váltó felé menetnél a helytelenül állított váltó átállítását idézik elő. 3. Az 1. és 2. igénypontokkal védett váltóbiztosításnak egy kiviteli alakja, jellemezve a nyelvek tövénél elrendezett ékalakú (3 4) lemezek által, melyek a nyelvek megbicsaklását megakadályozzák és az ütközési helyen sima átmenetelt tesznek lehetővé. 4. Újítás váltóbiztosító berendezéseknél, jellemezve a nyelvcsúcs legyalult fejrészének megfelelően alakított külön (17) fejtoldat által, mely a nyelv töve felé néző lerézselt végével a nyelv megmaradt fejrészéhez simul és egy járműnek a felére állított váltóba való befutása alkalmával, a tengely két kereke között föllépő erős feszültség következtében, a vékony (19) csap lenyirása után az erősebb (18) csap körül elfordul, mire a kerék a nyelv lerézselt részén a nyelv belső oldalára vezettetik, i 5. Újítás váltóbiztosító berendezéseknél, jellemezve az egyik váltónyelvnek a tősín felé néző külső oldalán egy vízszintes (21) csapra forgathatóan ágyazott (20) pofa által, mely a nyelv töve felé emelkedő lejtős fölületével középállású váltó esetében a váltósarún nyugszik és feles állású váltónál a kerékpár egyik, reá jutó kerekének fölfutó lejtő gyanánt szolgál, mely fölött a fölfutó kerék a nyelv belső élére tereltetik, míg másfelől ezen pofa a váltó zárása alkalmával a váltósam lerézselése következtében saját súlya alatt a sínfej alá sülyed. 6. Újítás váltóbiztosító berendezéseknél, jellemezve az egyik váltónyelven kiképezett ékalakú (23) vájat által, mely feles állású váltó esetében a másik nyelv által vezetett kerékpár egyik kerekét átvezeti és a vágányra tereli. (2 rajzlap melléklettel.) PALLA6 RÉSZVÉNY -R8AHÁG NYOMDÁJA BU0APE8TEN