31512. lajstromszámú szabadalom • Sebességszabályozó

folytonos átmenetben, az átbocsátó harántmetszetnek minden hirtelen változása nélkül módosítani. A csapkup átbocsátó nyílásának és az átömlési csatornának harántmetszete akként van megszabva, hogy a (16) dugattyú a (18) csapkúpnak teljesen nyitott helyzeténél tetszőleges sebességgel mozgatható ide-oda. Ha a (11) szíjkorongot a (18) csapkúpnak teljesen nyitott helyzeténél a hajtó gép elindítása által forgásba hozzuk, akkor a (11) szíjkorong az (5) kúpkereket az (1) tengely körül forgatja, minek következtében a (6, 7) kúpkerekek a (4) kúpkerék segélyével a (12) excentert forgatják, mely a vele közölt sebességet teljes mértékben követheti, mivel a (16) dugattyú a csapkúp nyitott helyzeténél bármily sebességgel mozgatható. A differenciális kerékmű tehát üresen jár és az (1) tengely nyugalomban marad. Ha ellenben az átömlési csatornának átbocsátó harántmetszetét a csapkúp részbeni zárása által szűkítjük, akkor a (16) dugattyúnak ós a vele összekötött excenternek sebessége csökkentetik, minek következtében az (5) kúpkerék a (6, 7) kúpkerekeket ezen sebességcsökkentésnek megfelelő sebességgel az (1) tengely középvonala körüli forgásba hozza, úgy hogy az (1) teugely a (8) gyűrű által ugyanoly sebességgel forgattatik. Az (1) tengelynek forgása a hajtandó géprészre közvetlenül vagy pedig a (21) szíjkorong (1. ábra) segélyével vitetik át. Ha a csapkúpot teljesen zárjuk, a (16) dugattyú mozdulatlan marad, minek következtében a differenciális kerékmű maximális sebességgel forgatja az (1) tengelyt. A katarrhaktuhengert a benne uralkodó nyomás ellenőrzésére egy manométerrel látjuk el. A mint az előzőkből kitűnik, a találmány tárgyát képező sebességszabályozó a sebességnek módosítását egy csapnak egyszerű beállításával a legkisebb fokozatokban és folytonos átmenetben teszi lehetővé. A sebességszabályozónak szerkezeti részletei a találmány lényegének változtatása nélkül természetesen sokféleképen módosíthatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Sebességszabályozó, jellemezve egy a hajtó gép és a hajtandó tengely közötti kapcsolásként elrendezett, egyik kerekével egy szabályozható folyadékkatarrhaktusban működő dugattyúval összekötött differenciális kerékmú által. 2. Az 1. alatt igényelt sebességszabályozónak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy a hajtandó tengelyen elrendezett, differenciális kerékmű által, melynek két szemközt fekvő (6, 7) kereke egy a hajtandó tengelyre ékelt gyűrűben van ágyazva, az ezen kerekekkel kapcsolódó, a hajtandó tengelyen forgathatóan ágyazott másik két kereke közül pedig az egyik a (11) hajtókoronggal, a másik pedig a katarrhaktusban működő dugattyúval összekötött (12) excenterrel szilárd összeköttetésben áll. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt sebességszabályozónál nyomás alatt álló olajkatarrhaktusnak elrendezése, melynél az átömlési csatornának átbocsátó harántmetszete szűkülő vájatokba átmenő átbocsátó nyílással bíró csapkúp segélyével módosíttatik. (t rajzlap melléklettel.) °ALLAS RÉSZVÉNYTÁRASÁG NYOMDÁJA BUDAPE8TE*