31506. lajstromszámú szabadalom • Légváltó kettős munkavezetékkel bíró elektromos vasutak számára
2 -részek a (q2) összekötő sodrony közvetítésével a külső (a) munkavezeték által tápláltatnak árammal. A két (rl, i*2) összekötő sodrony az (m), ill. (n)-nél megszakított belső (al, bl) munkavezetékeket táplálja árammal. Ellenkező irányú menetnél, vagyis a vonatnak a leágazások egyikéről a fővágányra való térésénél a működés ugyanolyan, mint az imént leírt esetnél. Kétoldalas kettős váltónál (2. ábra) az árammal való táplálás hasonló módon történik. Midőn a vonat a (P) fővágányról a (Dl) leágazásra megy át, akkor a (C) átkapceolónak az (1) állásban kell lennie, ha ellenben a vonat a (D2) leágazásra bocsátandó, akkor a kapcsoló a (2) állásba mozgattatik. Ha pedig a vonatnak a (D3) vágányon kell tovább haladnia, akkor a (Cl) kapcsolót zárjuk. A (ql, q2, ql1 , ql2 , q2\ q22 , rl,r2) összekötő sodronyok elrendezése és hatása az előzők után bővebb magyarázatra nem szorul. Az (I) keresztezéseknél az elrendezést az által egyszerűsbíthetjük, hogy, a mint a 3. ábrából látható, csak az egyik belső, pl. a (b2 b3) munkavezetékrészt szakítjuk meg, a mikor is az egyik (ql) összekötő sodrony (1. ábra) elmarad. SZABADALMI IGÉNY. Légváltó kettős munkavezetékkel bíró elektromos vasutak számára, jellemezve az által, hogy a külső munkavezetékek folytonosak, míg a belső munkavezetékek a váltó kezdetén és annak végén valamennyien és a keresztezési pontokban legalább részben meg vannak szakítva, a hol is a megszakítási pontok közelében összekötő sodronyok vannak elrendezve, úgy hogy az áramszedő görgők a váltón való átmenetnél szakadatlanul szedik az áramot. (1 rajzlap melléklettel^ "AtLAS OÉSZVÉNVrÁOflAftio Nvn«OÁj* 0UOAPC«TW»
