31506. lajstromszámú szabadalom • Légváltó kettős munkavezetékkel bíró elektromos vasutak számára

Megjelent 1ÍH>4. évi november hó 8-án. MAGY. ^ KIR SZABADALMI mffiw H 1 VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 81506. szám. V/g/2. OSZTÁLY Légváltó kettó's munkavezetékkel biró elektromos vasutak számára. SOCIETA PER LA TRAZIONE ELETTRICA SULLE FERROVIE CZÉG RÓMÁBAN ÉS MAGNOCAVALLÓ LAJOS MÉRNÖK LECCOBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 január hó 22 ike. A jelen találmány tárgyát légváltó képezi oly elektromos vasutak számára, melyek (mint pl. a forgó áramú vagy sínvisszavezeték nélküli egyen- vagy váltakozó áramú vasutak) két kétsarkú munkavezetékkel bírnak. A jelen találmány szerint a külső munkavezetékek úgy a normális, mint a kétoldalas (kettős) váltóknál folytonosak maradnak, ellenben a belső munkavezetékek úgy a váltó kezdetén, mint annak végén meg vannak szakítva; ezenkívül a két belső munkavezeték vagy ezeknek legalább egyike még azon pontban is meg van szakítva, melyben ezen vezetékeknek geometriai tengelyei egymást metszik. A megszakítási pontok közelében az egymást keresztező munkavezetékeknek ugyanazon polushoz tartozó részei egymással össze vannak kötve. Az elektromos enerzsia ezen vezetékrészekhez alkalmas kapcsolók segélyével vezettetik, melyek előnyösen ugyanazon emeltyű segélyével működtetnek, mint a vágányváltó. A belső megszakított munkavezetékek összekötő sodronyok segélyével közvetlenül a külső munkavezetékekből tápláltatnak és pedig akként nogy a légváltónak az áramj szedő görgők által való befutása szakadatlan áramszedéssel történik. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya két foganatosítási alakjában példaképen van föltüntetve és pedig az 1. ábrában egy normális váltónál és a 2. ábrában egy kétoldalas kettős váltónál. Az ábrákban a különnemű mukavezetékek különböző vastagságú vonalakkal vannak egymástól megkülönböztetve. A normális váltónál (1. ábra) (a és b) a külső munkavezetékeket, (al, bl) pedig az (m és n)-nél megszakított belső munkavezetékeket jelöli; (a2, a3, b2, b3) a két belső munkavezetéknek (I) felé konvergáló részeit jelölik. Ha a vonat a (P) fővágányról a (Dl) leágazásra megy át, akkor a vágányváltó beállítása közben a (C) kapcsoló a teljes vonalakkal rajzolt (1) helyzetbe hozatik, a mikor is a külső (b) munkavezeték az (a3) vezetékrészt ez pedig a (ql) összekötő sodronyon keresztül az (a2) munkavezetékrészt árammal táplálja. Ha ellenben a vonat a (P) fővágányról a (D2) leágazásra tér át, akkor a vágányváltónak átállításakor a (C) átkapcsoló a vonalkázottan rajzolt (2) állásba hozatik, a mikor is a (bB, b2) vezeték-