31478. lajstromszámú szabadalom • Vonatvezérlő berendezés

állása felé mozgatjuk, vagyis amaz állás felé, melyben az áramforrással, illetőleg a (46 47 48) vezetékekkel kapcsolt (.81 82 83 84) kefék a kapcsoló hengernek az (I) vonalba eső kontaktusait érik, a következő áramkör létesül: (85) áramforrás, (81) kefe, (86 87) kontaktusok, (82) kefe, (46) vezeték a lánczolatosan kapcsolt (24—45) kilincselektromágnesek tekercselései, föld, úgy hogy most már a kilincselektromágnesek a megfelelő (2—23) mágneses kapcsolók fegyverzeteit ezek meghúzatása után rögzíthetik. Egyidejűleg létesül még a következő elágazás is: (87 és 88) kontaktus, (84) kefe, (47) vezeték, (6 7 8 9 10) mágneskapcsolók lánczolatosan kapcsolt tekercselése, (11) mágneses kapcsoló, (90) segédkontaktusa, (13) mágneses kapcsoló (91) segédkontaktusa, (15) mágneses kapcsoló (92) segédkontaktusa, föld, mikor a (6 7 8 9 10) elektromágnesek gerjednek, fegyverzeteiket meghúzzák és a (49 50 51 52 és 53) főkontaktusaikkal a 3. ábrán pontozva kihúzott vonalakkal és ugyanezekkel a számokkal jelzett áthidalásokat létesítik, minek megfelelően a következő mótoráramkört zárják; áramforrás, (46) áthidalás, (69) mótorfegyverzet, (50) áthidalás, (71) mótormező, (77 78 79 80) ellenállás, (53) áthidalás ,(73 74 75 76) ellenállás, (72) mótormező, (51) áthidalás, (70) mótorfegyverzet, (52) áthidalás, föld, vagyis a motorok az összes ellenállások bekapcsolása mellett lánczolatosan vannak kapcsolva, a jármű pedig előre mozog. A (9) mágneses kapcsoló gerjesztésénél a (93) segédkontaktust meghúzza és így a (II) állásnak megfelelő áramzáródást előkészíti. Mikor az (1) vezérkapcsolót tovább forgatjuk, úgy hogy <&Z 3/ (II) állás felé közeledik, a (47) vezetéket az áramforrásról lekapcsoljuk, ellenben a (48) vezetéket az áramforrásra kapcsoljuk, a (46) vezeték pedig úgy ebben, mint minden más állásá-2 — ban az áramforrással változatlanul kapcso-1 latban marad. Most már a következő áramkör létesül: (93) kontaktus, (83) kefe, (48) vezeték, (14) mágneses kapcsoló tekercselése, (16) mágneses kapcsoló (94) segédkontaktusa, : (9) mágneses kapcsoló (93) segédkontak-i tusa, föld. Minthogy a nem gerjesztett mágneses kapcsolók fegyverzeteit a 'kilincsművek a meghúzott állásban rögzítik, a (14) mágneses kapcsolónak pedig nincs főkontaktusi, a mótoráramkör ugyanaz marad, mint a 3. ábrán, azonban a (14) mágneses kapcsoló gerjesztve lévén, a (97) segédkontaktus zárja az áramkört és a (III) állásnak meg-I felelő mótoráramkör létesítését elősegíti. Mikor a vezérkapcsolót a (III) állásba ál| lítjuk, a (48) vezetéket kapcsoljuk le és a ! (47) vezetéket kapcsoljuk be, tehátazáram a (15 16) mágneses kapcsolók tekercselé| sein, a (17) mágneses kapcsoló (96) segédkontaktusán és a (14) mágneses kapcsoló (97) segédkontaktusán át megy a földhöz, minek következtében a (15 16) mágneses kapcsolók megfelelő főkontaktusai az (54 55) megszakadási helyeket áthidalják és a (73 80) ellenállásokat röviden zárják. Egyidejűleg leemelkednek a (94) és (92) segédkontaktusok is a megfelelő kontaktusokról, tehát a (14) és (6—10) mágneses kapcsolók tekercselései is lekapcsolódnak | a földről, úgy hogy ezek annak daczára, ! hogy a (47 48) vezetékek áram alatt állaj nak, gerjesztve nincsenek. A (16) mágne; ses kapcsoló (94) segédkontaktusa a megfelelő fölső segédkontaktusok között létesít | kapcsolatot és így a (IV) állásnak megfelelő áramzáródást készíti elő. | Eme (IV) állásban a (46) és (48) veze-I ték van áram alatt, a vezérlő áramkör pe! dig a következő: ; (48) vezeték, (17) és (18) mágneses kapj csolók tekercselései, (19) mágneses kap! csoló (98) segédkontaktusa, (16) mágneses ' kapcsoló (94) segédkontaktusa, föld. a (17 és 18) mágneses kapcsolók fegyverzeteiket meghúzzák, az (56 57) főkön-