31477. lajstromszámú szabadalom • Vezérszelep elektromos úton és légnyomás által szabályozott fékekhez

Megjelent 100 í. évi október hó 31-é»i. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS B1477. szám. v/g/*. OSZTÁLY. Vezérszelep elektromos úton és légnyomás által szabályozott légnyomásos fékekhez. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. Pótszabadalom a 23321. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1903 deczember hó 30-ika. A 23321. sz. törzsszabadalomból ismeretes, elektromos úton és légnyomás által szabályozott légnyomásos fékekhez való vezérszelepnek, melynél az áramkör zárása annak megfelelően, hogy a fogantyú mily helyzetben van, önműködően megy végbe, vagy külön fogással végzendő, az a hátránya, hogy a (b) kontaktusrúgó két egymásra merőleges síkban kénytelen mozogni. Ennek következtében a vezérszelep aránylag igen terjedelmessé válik, továbbá megfelelő szikrakioltó szerkezetek alkalmazása is nehézségekbe ütközik. Elkerülhetjük ezeket a hátrányokat oly módon, hogy az áramzáró emelőt nem a fogantyún magán, hanem a fogantyú mellett rendezzük el, mikor is az áramzáró emelő nem vesz a fogantyú mozgásában részt és ezért csak egy síkban kénytelen mozgást végezni. A találmány tárgyának egy kiviteli alakja a csatolt rajzon az ismert Westinghouseféle vezércsappal kapcsolatban van ábrázolva. (a) a vezérszelep fogantyúja, melynek agyán egy (r) kiugrása és egyoldalúan lerézsült (e f g) excenterfölülete van. Az áramzáró (c) emelője a (h) alaplemez (o) ágyazó kiugrásaiba van ágyazva és egyik végén a (b) kontaktusrúgót és a (q) nyomógombot viseli, másik (d) vége pedig lefelé van görbítve és a fogantyú (I) és (II) állásánál az (s) horgával az (r) kiugrást fogja körül (3. ábra). Az alaplemezen van ezenkívül egymástól és az alaplemeztől szigetelve az (i k) kontaktusdarabok megerősítve, melyek közül az (i) kontaktusdarab az (1) vezeték útján az áramforráshoz, a (k) kontaktusdarab pedig a (p) szikrakioltó csévén át a vonaton végigmenő (m) vezetékhez van kapcsolva. Az (n) rúgó a (c) emelőt állandóan a kikapcsoló állásban törekszik tartani. Eme kiviteli alak működési módja teljesen megegyezik a törzsszabadalomban leírtéval. A fogantyú (I) és (II) állásánál, melynél a fékek légnyomás hatása alatt történő megeresztése megy végbe, az (s) horog az (r) kiugrást körülfogja, tehát a (q) gombot nem lehet lenyomni és az áramkört az (i b k) kontaktusok segélyével nem lehet zárni. A (III) állásnál (záróállás) a (c> emelő többé nincs elreteszelve, tehát az áramkört a (q) gomb lenyomásával zárni lehet. Mikor ez megtörténik, a (b) kontaktus az