31463. lajstromszámú szabadalom • Dinamógép az áramnem, fázis- és periodusszám átalakítására, mely dinamógép egyen- és váltakozó áramú fejlesztő vagy mótor gyanánt alkalmazható

jük, hogy a forgásszám lassan a synchron | forgásszámot közelítse meg, akkor az átala- . kító helyes gerjesztésénél a synchronizmus j önmagától beáll, amit a rotoráramkörben ! egy Ampere-méteren megfigyelhetünk; ettől kezdve a gép synchron módon fut és a (W) ellenállást most röviden zárhatjuk. Egy második indítókapcsolás az 5. ábrában van föltüntetve és a későbbiekben leírva. A 2. ábrában egy az 1. ábrához hasonló elrendezés van föltüntetve, azon módosítássá!, hogy az átalakító hatfázisú, ami egy oly indítószerkezetet tesz szükségessé, mely hat (s) csúszógyűrűvel bír. A 3. ábra két- vagy négyfázisú berendezések számára való átalakítógépet mutat, mi mellett úgy a mótor, mint az átalakító négyfázisúra van készítve. Egyébként megjegyzendő, hogy a rotor fázisszáma független a stator fázisszámától, úgy hogy az átalakító fázisszáma is független a primérhálózat fázisszámától. Minthogy egy kétfázisú rotor egy háromfázisú statorral szemben, — vagy megfordítva, — nagyobb szórással bír, ennélfogva a 3a. ábrában föltüntetett kapcsolás is használható. Ezen kapcsolásnak megfelelően az asynchronmótor részben mótor gyanánt és részben Scott-féle transzformátor gyanánt használtatik, amennyiben a háromfázisú priméráram kétfázisú szekundérárammá transzformáltatik. A leírt elrendezés nemcsak többfázisú áramok átalakítására, hanem egyfázisú áramoknak egyenárammá való átalakítására is fölhasználható, mint azt a 4. ábra mutatja. Ezen ábrában (S) az egyfázisú asynchronmótor munkafázisát és (H) ezen mótor segédfázisát tünteti föl. A segédfázissal a 4. ábra szerint egy önindukcióval bíró (L) tekercs vagy egy kondenzátor kapcsolható sorozatosan. A forgó (U) átalakító pólusai egy Hutin-Leblanc-féle amortizálóval vannak ellátva, azon czélból, hogy a rotoráram által előállított forgómező pulzációja fékeztessék. Egy ily gép synchron működése egyfázisú áram részére sokkal jobb, mint egy közönséges egyfázisú átalakítónak hasonló működése, minthogy a jelen esetben az átalakító többfázisú és az egyfázisú áramtól származó pulzációk a pillanatnyi teljesítményben csak az asynchrongépnél kerülnek hatásra, melynél kevésbé károsak. Megjegyzendő továbbá, hogy a leírt átalakítónál a nagy primérfeszűltség előbb az asynchrongépben transzformálható és azután egyenárammá alakítható át; ezáltal egy külön transzformátor fölöslegessé válik. A váltakozóáram- és egyenáramfeszűltségnek az átalakítóban ugyanolyan a viszonya, mint közönséges átalakítóknál. Egy ily átalakító kompoundálása itt még egyszerűbb módon történhetik, mint más esetekben, minthogy a jelen esetben az e czélra a közönséges átalakítók elé kapcsolt fojtótekercsek fölöslegesek, mert az asynchrongép oly reaktanciával bír, melynek az átalakító számításánál megfelelő nagyságot adhatunk. A leírt gép váltakozó áramú mótor gyanánt is használható, mint azt az 5. ábra mutatja. Minthogy a gép üzemközben synchronmótor gyanánt fut, a hozzávezetett áram és a feszültség között könnyen létesíthetünk fázis-egyenlőséget. Ezen mótor azonban az asynchronmótor azon tulajdonságával bír, hogy nagy húzóerővel indul meg. Hogy a húzóerő lehető nagy legyen, az 5. ábrában föltűntetett indítókapcsolást alkalmazhatjuk. Ezen kapcsolásnál a (W) indítóellenállás az átalakító horgonytekercsével párhuzamosan van kapcsolva. Az indításnál a tengellyel együttforgó (Au) kikapcsolót nyitva hagyjuk, míg a (W) ellenállást fokozatosan kikapcsoljuk. Ha a helyes forgásszámot elértük, amit egy fázislámpával vagy hasonlóval figyelhetünk meg, akkor az átalakítót az (Au) kikapcsoló segélyével bekapcsoljuk és az átalakító most synchronmótor gyanánt mechanikus munkát végez. Erre a (W) ellenállást kinyitjuk. A 6. ábra egy ily motornak többfázisú vasúti üzemnél való alkalmazását tünteti föl. (S) a földön kiképezett stator háromfázisú tekercsét és (R) a kocsin megerősített rotor (propulseur) tekercsét jelöli. Az (U) i átalakító, mely úgy synchronmótor gyanánt,