31442. lajstromszámú szabadalom • Javítások vegyes üzemű automobil járműveken

Megjelent 1904. évi október hó 21-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 31442. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Javítások vegyes üzemű automobiljárműveken. PIEPER HENRIK GYÁRIGAZGATÓ LÜTTICHBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 április hó 6-ika. Vegyesüzemű automobiljárműveknél a hajtóerőt egy elektromos dinamogéppel kapcsolt hőerőgép szolgáltatja, továbbá egy akkumulátor-telep, melyet a dinamógép a lejtőkön való lemenetnél, esetleg bizonyos föltételek mellett sík pályán való mozgásnál tölt és mely emelkedő útszakaszokon a dinamó hajtására szükséges erő egy részét fedezi. Ennek megfelelően a dinamógép az útvonal emelkedési viszonyainak megfelelően hol generátor, hol mótor gyanánt szerepel. A hőerőgép és a vele kapcsolt dinamó a jármű futókerekeit alkalmas áttevés útján hajtja, a sebesség szabályozása pedig — ha az elektromos dinamó mótor gyanánt szerepel, — a mező szabályozásával történik. Szabályos üzem és kedvező hatásfok biztosítása czéljából az ily vegyes üzemnél a hőerőgép előgyújtását a gép sebességének és a dinamó (mótor) gerjesztő áramának megfelelően kell szabályozni, egyúttal az elgázosítás is akként szabályozandó, hogy a gázkeverék — tekintet nélkül a gép fordulatszámára — mindig a legkedvezőbb összetétellel birjon. Ez a szabályozás igen nehézkes és csak gyakorlott személyek végezhetik megfelelően. Találmányom czélja eme hátrány kiküszöbölése és a vegyesüzemű jármű egyszerű és biztos vezetésének lehetővé tétele. Ezt lényegében a következő módon érjük el: A (2) hőerőgép állandóan össze van kötve az (1) elektromos dinamóval, mely az út emelkedési viszonyainak megfelelően áramfejlesztő vagy áramfogyasztó gyanánt szerepel és láncz-, kúpkerék- vagy fogaskerékáttétel közvetítésével hajtja a jármű futókerekeit, de melynél a futókerekek és a mótor között egy közönséges, vagy elektromos súrlódó kötés van beiktatva, hogy gépcsoportot üresen is lehessen járatni. Indításnál a súrlódó kötésben bizonyos holtmozgások lépnek föl, tehát a jármű fokozatosan, lökés nélkül indul. Az elektromotor mellékáramkörű vagy kompaundgép lehet és a (18) akkumulátorral van kapcsolva, melynek czélját bevezetőleg jeleztük. Ezenkívül egy (4) ellenállás is be van a fegyverzetáramkörbe kapcsolva, mely lehetővé teszi az indítást, úgy hogy a dinamó a gép indításánál mótor gyanánt szerepel. Az ellenállást az (5) emelő segélyével fokozatosan lehet kikapcsolni. Ugyanez az emelő zárja az egymástól szigetelt (19, 20) rézsínek segélyével a gyujtóáramkört. Az (5) emelő mozgásának utolsó szakában az ellenállásokat egymásután a gerjesztő-