31434. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti vonatok megállítására összeütközések és más balesetek megakadályozása czéljából

gadó áramkört zárjuk. Ennek folytán az elektromágnes horgonyát magához vonzza, mi által a (k) fékcsap működtetésére szolgáló rúgónyomás alatt álló (h) rúd kiakasztatik. Ha az (A és B) állomások között ugyanazon vágányon két vonat halad egymással szemben, mint azt a 2. ábra jelöli, akkor a vonatok megállítása önműködően történik. A mint ugyanis ezen eset bekövetkezik, akkor a két vonat (d) kontaktusgörgője ugyanazon (c) vezetékre fekszik és a két vonaton lévő (f) dynamógép egy-egy sarka a kerekeken át a földdel vezető kapcsolatba jön, úgy hogy a két vonat (g) elektromágnese ugyanazon zárt áramkörbe kerül, miért is egyidejűleg gerjesztetnek és ez által a két vonat fékkészűléke működésre kerül. Minthogy a fönt leírt berendezésnél a két állomás között haladó vonat csak a (c) vezetéknek a földdel való összekötése által állíttatik meg, ennélfogva a vonat akkor is önműködően megáll, ha a (c) vezeték földcsuszamlás, gátszakadás vagy hídbeomlás által kerül a földdel érintkezésbe, a mi különösen akkor következhetik be könnyen, ha a vezeték sín gyanánt van kiképezve és ezen sín a vágánysinekkel egy magasságban és utóbbiak mentén van elrendezve. Elektromos vasutaknál a (g) elektromágnes gerjesztésére szükséges áramot czélszerűen az üzemvezetékből vesszük. Mindegyik állomáson czélszerűen egy kilométermérőt rendezünk el, melyet a (c) vezeték kapcsolatban a (d) kontaktusgörgővel az által működtethet, hogy a (c) vezeték kilométerenként rövid szigetelő réteggel van bevonva, melyen a kontaktusgörgő végiggördülve a kilométermérő mutatójának • tovaiktatását létesíti. Czélszerű továbbá az egyes állomásokon és vonatokon távbeszélő berendezést elrendezni, mely szintén a (c) vezetékkel áll kapcsolatban. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés vasúti vonatok megállítására összeütközések és balesetek megakadályozása czéljából, jellemezve a megállítandó vonaton elrendezett, az utóbbi önműködő fékberendezésének működtetésére szolgáló elektromágnes által, mely a gerjesztéshez szükséges áramot oly áramforrásból kapja, melynek egyik sarka a földdel és másik sarka az elektromágnes tekercselésének egyik végével van összekötve, míg ezen tekercselés másik vége egy kontaktushoz van kapcsolva, melynek segélyével az áram a vágány mentén elrendezett vezetékre vihető át, mi mellett ezen vezeték két állomást köt össze egymással és a földdel való kapcsolása által az elektromágnest befogadó áramkört zárja. (1 rajzlap melléklottel.) PAUA8 HESZVÉNV rXfiflASÍO NY0W>ÁJA BUOAPE6TE*