31424. lajstromszámú szabadalom • Jelzőberendezés villamos vasutak számára

- i — a gátlónak említett elforgatása következtében az (55) fog útjába hozatott. Az ellenőrző segédáramkör ezen zárása után a jelző készülékek a most leírandó és a 2. és 4. ábrákban föltüntetett szerkezetek által szabadra fognak állíttatni. A jelző készülék, például a (10)-el jelölt jelzőkészülék (4. ábra) a szokásos lengő karral bír, mely a (65) karból és megfelelő ellensúlyból áll, mely utóbbi a karnak a vízszintes vagy tilos állásba való önműködő visszamenesztésére szolgál, midőn az szabadon magára hagyatik. A karnak rézsútos vagy szabad állásba való hozatalára a (67) kar, a (68) rúd, a (69) emeltyű és a (71) hengerben mozgó (70) dugattyú szolgál, melynek (72) rúdja hasíték és peczek segélyével a (69) emeltyűvel van összekötve; mindezen részek az elektropneumatikus jelző készülékeknél alkalmazott ismert részekkel azonosak. A (70) dugattyú mozgatására szolgáló sűrített levegőt a (73) tartály (2. ábra) a (74 75 76) csövekből álló vezetéken és a (77) csatornán (4. ábra) keresztül szolgáltatja a (71) hengerbe, midőn a rúgóhatás alatt álló (78) szelep a (79) rúdjára szerelt (80) fegyverzetet lefelé vonzó (81) elektromágnes behatása alatt a jelző áramkör zárásakor megnyílik. A leírt és a 2. és 3. ábrákban föltüntetett ellenőrző szerkezet által befolyásolt szerkezet a (82) elektromágnesből áll, melynek a (81) elektromágnes (80) fegyverzetéhez hasonlóan elrendezett fegyverzete a lef elé nyúló (83) rúd segélyével két (84 85) szelepet működtet. Ezen szelepekre ezenkívül a (87) rúgó is hat, mely rendesen a (84) szelep segélyével elzárja a sűrített levegő vezetékét, a mikor is a (85) szelep a (71) hengert a (86) nyíláson át a küllevegő felé megnyitja. A (82) mágnes tekercselése a (38 39) sodronyok segélyével a (37) vezeték és a föld közé van igtatva, úgy hogy, midőn a segédáramkör a (43) interruptor által megszakíttatik, a jelző készülék nem állítható be szabadra, még ha a megelőző blokkon semmi akadály sincsen és daczára annak, hogy a (78) szelep megnyittatott, a mint ez a 4. ábrában föl van tüntetve, mivel a (84) szelep zárva, a (85) szelep pedig nyitva áll, miáltal épen a sűrített levegőnek a (71) hengerbe való áramlása meg van akadályozva és a benne esetleg a szelepeknek a föltüntetett állásba való hozatala előtt beáramoltatott sűrített levegő a szabadba kiáramoltatott. Ha azonban az erőfogyasztás bizonyos határ alatt marad, akkor a segédáramkör záratik, minek következtében a (84) szelep nyittatik, a (85) szelep pedig záratik, akár van akadály a megelőző blokkon, akár nincs; ekkor azonban a jelzőkészülék szokásos módon működtethető. A mint már említettük, a 2. és 4. ábrákban föltüntetett jelző készülékek ismeretes pneumatikus berendezéssel bírnak; ép úgy ismeretes az ezek működtetésére szolgáló rendes elektromos blokkberendezés is. Itt csak annyit említünk meg, hogy ezen elektromos berendezés a (27) polarizált (2. ábra) a (33) tápvezetéknek és a (81) elektromágnesnek áramkörét záró és megszakító relaisket és a (28) battériákat tartalmazza, melyek a relaisket gerjesztik, ha a közvetlenül ezek előtt lévő blokkok szabadok. A 2. ábrában a vonatok és jelző készülékek állapota megfelel az 1. ábra (6) állásának. Valahányszor egy blokk egy vcnat által elfoglaltatik, ezen vonat a blokk battériáját rövidre zárja, minek következtében a blokk előtt elrendezett relais megszakítja a megfelelő (81) elektromágnes áramkörét, úgy hogy a hozzátartozó jelző készülék tilosra állíttatik és ezen állásban addig tartatik meg, míg az illető blokk újból szabaddá nem lesz, vagyis, míg ennek battériája a hozzátartozó relaist újból nem gerjeszti. Ily módon a (22 23 24 és 25) vonatok a (10 12 14 és 16) jelzőkészülékeket tilosra való beállításban tartják. Magától értődik, hogy az ellenőrző segédszerkezetek akként is rendezhetők el, hogy az ellenőrző befolyásolás akkor fejtessék ki, midőn a segédáramkör zárva van, a helyett, hogy ennek megszakításakor nyilvánuljon, a mi tehát a föl tüntetett elrendezésnek épen megfordítottja volna.