31424. lajstromszámú szabadalom • Jelzőberendezés villamos vasutak számára
Mégjelent 1904. évi október hó 25-ón. magy jélki r SZABADALMI H 1 VATAL SZABADALMI LEI RAS 31424 szám. V/a/2 OSZTÁLY. Jelzőberendezés villamos vasutak számára. (IIBBS GYÖRGY ELEKTROTECHNIKUS NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 deczember hó 19-ike. A jelen találmány tárgyát jelzőberendezés képezi villamos vasutak számára, mely berendezésnek segélyével a mozgásban lévő kocsik az azok hajtására rendelkezésre álló munkaerőnek megfelelően szabályozhatók. Villamos vasutak üzemében egy kocsinak vagy vonatnak megrongálódás vagy más körülmények miatt történt megállítása az utána következő, a megállított kocsi vagy vonat által elfoglalt blokkhoz érő kocsinak vagy vonatnak megállítását vonja maga után; az ezen második kocsi vagy vonat blokkjához érkező harmadik kocsi vagy vonat szintén megállíttatik és így tovább, úgy hogy mire az első kocsi elindíttatik, az illető pályaszakaszon kocsitorlódás áll be. Ha a kocsik több alállomásból tápláltatnak elektromossággal, akkor ezen kocsitorlódás esetében megeshetik, hogy egy vagy több alállomástól a lehetőség vagy a biztonság határán túlmenő leg igényeltetik áramszolgáltatás, midőn az összes kocsik gyors egymásutánban indíttatnak el. Ezen körülmény különösen akkor állhat be, ha a kocsik az áramszolgáltatás megszűnése következtében, vagyis egy blokknál távolabbra vagy épen a rendes távolságban állanak meg. A jelen találmány már most ezen torlódásnak és az áramnak nagyszámú kocsik által való túlfogyasztásának megakadályozását czélozza. A jelen találmány tárgyát e szerint oly berendezés képezi, mely a pálya mentén elrendezett különböző blokkberendezések jelző készülékeit ellenőrzi, melyeknek valamennyije vagy csak néhányja különböző alállomásokból tápláltatik oly módon, hogy a jelző készülékeknek szabadra való állítása vagy kézzel vagy önműködően egy túlterhelési szerkezet segélyével eszközöltetik, mely a munkaáram túlfogyasztásakor működésbe hozatik. Ezen czélból a jelen találmány szerint közegeket rendezünk el, melyek a jelző készülékeket vagy ezek egynéhányát tilos állásban tartják meg oly módon, hogy az első vonat elindítása után a következő vonatok csak akkor indíthatók el, ha azok között és az elindított első vonat között oly távolság van, hogy az áramfogyasztás a meghatározott biztonsági határ alatt marad, úgy hogy, mire a torlódott kocsik utolsója elindíttatik, az összes kocsik a kellő távolságra hozattak és eközben sem a központban, sem az alállomásokban túlterheltetés nem állott be. A mint már említettük, a berendezést akként foganatosíthatjuk, hogy a vonatok
