31422. lajstromszámú szabadalom • Villamos úton szabályozott lift

- 5 -ajtaját épen azon pillanatban nem nyitjuk ki, midőn a fülke eléje érkezik, a mikor is a fülke ezen folyosón áll meg. Ezen rendszer ugyanoly előnnyel alkalmazható. hidraulikus lifteknél is, a mikor is kapcsoló helyett a hydraulikus berendezésnek szelepeit kell befolyásolni. A folyosók nyomó gombjainak rögzítését ekkor egy kis hydraulikus henger eszközli. Ezen esetben a 4. ábrában föltüntetett szerkezeteket is elrendezzük a fülkének a nyugalmi helyzetből a kivánt pontig való emelésére, mely szerkezetek úgy teher-, mint teher- és személyszállításra szolgáló lifteknél egyaránt alkalmazhatók. Ezen szerkezetek a következő módon vannak elreudezve: A (11) folyosón a (65) kar van elrendezve, mely a (66) kontaktusok fölött mozgatható, melyek számuk tekintetében a folyosók, ill. emeletek számával egyeznek meg és a folyosóknak megfelelő jelekkel vannak ellátva; ezen (65) kar a többi folyosókon elrendezett (67, 68, 69) karokkal csuklósan \ van összekötve, úgy hogy valamennyi együtt mozog, a mikor is ez utóbbiak hasonló jelekkel ellátott táblácskák fölött állítódnak be. A (66) kontaktusok az (1, 2) mozgó sodronyokkal a már leírt módon vannak összekötve, úgy hogy ha a (55) kart valamely (66) kontaktuson állítjuk be, az áramkör záratik, mely azonban ismét megszakíttatik mihelyt a fülke azon folyosóig érkezik, melyre a (65) kar be van állítva. Miután a (65) kar az illető kontaktusra beállíttatott és a többi karok is a (69b) rúd láncz, zsinór vagy egyéb áttétel segélyével a megfelelő táblácskára beállíttattak, a (65) kar állásában mindaddig rögzíttetik, mig a fülke az illető folyosóig nem érkezik. Ezen czélból a (65) kar a (70) tengelyére a bevágásokkal ellátott (61) quadrans van ékelve, melynek bevágásaival a (72) karnak záró foga működik együtt, midőn a (73) solenoid az áram zárásakor ezen (72) karra hat. Hogy a rögzítés bizonyos mértékben késleltessék, a (72) kar a (74) dugattyúval van összekötve, mely a (75) fékhengerben mozog és ekként a rögzítést rövid időre késlelteti. Ezen rögzítés a fülkéből is eszközölhető, nvj

ly czélból a (65) kar és a (69b) rúd az ez utóbbival csuklósan összekötött (78) emeltyű és (77) lánczkerék segélyével a (76) láncz befolyása alatt áll. Az említett láncz a főakna fenekén a (79) lánczkerék köré van vezetve és a fülkében a (80) lánczkeréken vezetődik, mely a (81) kézi emeltyűvel áll összeköttetésben, mely a már említett táblácskákhoz hasonló (82) táblácskák fölött állítható be, úgy hogy ezen (81) kézi emeltyűnek a fülkében a megfelelő táblácska fölé való állításakor a fülke az illető folyosónál való megérkezésekor automatikusan megállíttatik, mivel az áram megszakíttatik, ha a szigetelő tömbök a megfelelő kontaktusokhoz érnek, a mint ezt az 1. ábra nyomán leírtuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Villamos úton szabályozott lift, jellemezve két, a lift ellensúlyával együttmozgó, az indító kontaktusok egyikének zárásánál a fölvonógép indító kapcsolóját az ellensúly helyzete szerint az egyik vagy másik irányban árammal tápláló (1, 2) vezető sodrony és egy az egyensúlyhoz erősített árammegszakító által, mely a vezetősodronyok és a szabályozó áramforrás közötti vezető összeköttetést a liftfülkének a beállított megállítási pontig való érkezésénél megszakítja. 2. Az 1. alatt igényelt liftnek egy foganatosí'ási alakja, jellemezve egy végtelen szalaggá egyesített, a lift egyensúlyához erősített (1, 2) vezetősodronyok által, melyek (5, 6) csigákon futva az indító kontaktusokkal összekapcsolt, szétterpeszthető (18) kontaktusok között mozognak. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt liftnek egy foganatositási alakja, jellemezve egy, a lift egyensúlyához erősített, az indító kontaktusok és az (1), ill. (2) vezetősodrony közötti vezető összeköttetést föntartó (18) kontaktusok közé tolódó és