31418. lajstromszámú szabadalom • Végnélküli szállítókészülék

Megjelent 1904. évi október hó 25-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 31418. szám, V/f. OSZTÁLY. Végnélküli szállító készülék. BECK FRIGYES MÉRNÖK BERLIN/M

SCHÖNEBERGBEN. Bejelentésének napja 1903 február hó 24-ike Elsőbbsége 1902 július 9-től kezdődik. Jelen találmány tárgya olyan végnélküli szállító készülékre vonatkozik, mely úgy van berendezve, hogy az egysínes pályán haladó tetszőleges alakú szállító tartályok vagy más effélék kapcsolótagok révén csuklósan úgy vannak egymással összekötve, hogy a szállító tartályok futóállványait összekötő, a kényszerkapcsolású hajtószerkezet által közvetlenül vagy közvetve hajtott kapcsolótagok kapcsolási központja a futóállvány függélyes szimetriatengelyébe esik. A kapcsolótagok kapcsolási központjának ily módon jellemzett helyzetének a kapcsolótagokra közvetve vagy közvetlenül ható kényszerkapcsolású hajtószerkezettel való kombinálása által elérjük, hogy a szállítókészűlékre és különösen a futóállványokra olyan forgató nyomatékok nem hatnak, melyek arra törekednének, hogy a kocsit, illetve a szállító tartályokat függélyes tengely körül forgassák és így a futókerekek koszorúinak a sinen való szorulását előidézzék. Az összeköttetési központok helyzete folytán tetszőleges görbületek minden görbületi irányban befuthatok. A szállítókészülék emellett egysínes támasztópálya gyanánt, valamint függőpálya gyanánt egyaránt foganatosítható. Jelen szállítókészűlék számára hajtószerkezet gyanánt igen előnyösnek mutatkozott olyan láncz, mely a szállítókészűlékkel párhuzamosan halad és melynek lánczszemei a hajtóütközők közötti távolságnak csak tört részét teszik. A hajtóütközők vagy a szállítótartályok futóállványain vagy a kapcsolótagokon vannak elrendezve. Ha emellett az elkerülhetetlen pontatlanságok és egyenlőtlen kopás folytán két hajtó ütköző közötti távolság egyáltalán nem, vagy már nem pontosan egyezik meg a hajtóláncz hajtóbütykei vagy más efféle közötti távolsággal, akkor a hajtóláncz a hajtóbütykök között kissé behajolhat és ezáltal, esetleg az illető hajtóbiityköt hordó lánczszem minimális ferdén állítása útján az előbb említett esetleges különbségek kiegyenlíthetők. Jelen szállító készüléknél a hajtóütközők egymástóli nagy távolsága mellett is lehetséges kis lánczszemeket alkalmazni. A mellékelt rajzokon a találmány több foganatositási alakja van föltüntetve. Az 1., 2. és 3. ábrában föltüntetett foganatositási alak olyan pálya számára való, amelynél magasságkülönbség nem győzendő le és amelyben csak vízszintesen fekvő görbék fordulnak elő; a 4., 5. és 6. ábrák a szállítóberendezés olyan foganatositási alakját mutatják, amely-