31416. lajstromszámú szabadalom • Berakó gép melegítő kemenczékhez
L ábra az előretolókocsi hátsó részének fölülnézete a himba leszerelése után. A két rövid, egymással párhuzamos (a a) tartó fölött, — melyek a himbaelrendezéssel együtt az «előretolókocsi» megfogóberendezését képezik — a két kúpos (b b) árbocz van elrendezve, melyek (c c) fölső végei a két kétkarú (d d) himba ágyazását és forgáspontját képezik. Az (f f) fogótartók hátsó (e e) végei fölött ugyancsak kúpos (g g) árboezok vaunak alkalmazva, melyek fölső (h h) végei a kétkarú himba mellső végeihez csatlakoznak. A két (b g) árbóczpár két árbóczát egy-egy (i) kapcsolórúd köti össze. Az (f) fogótartó mellső végéhez a tulajdonképeni (k) fogó csatlakozik, melyen az (1) csúszótuskó tolódik el, amint a fogótartó alatt levő (m) orsó a csúszótuskót előre-, illetve hátratoló, később részletesen leírandó hosszanti elmozdulást végez. Ennek közetkeztében az (n) csúccsal ellátott (1) csúszótuskó a (k) megfogó fix (n') csúcsához közeledik, vagy ettől távolodik és a vastuskót a két (n n') csúcs közé befogja, illetve elereszti. A fogótartó hátsó vége fölött a (q) csavarkereket hajtó (o) elektromotor van szerelve. Ez az oldalirányú elmozdulás ellen a (p) tok által védett csavarkerék képezi a csavarházat, melyen a csavarmenetes (m) orsó megy át, hogy a vastuskó befogásához és eleresztéséhez szükséges mozgást végezhesse. A kétkarú himba mellső végén csupán a fogóberendezés és az ezt működtető szerkezet függ a (gg) árboezok közvetítésével, és mikor a himba eme vége föl- vagy lefelé mozog, a fogóberendezés az (i i) kapcsolórúdak hatása alatt akként mozdul el, hogy mozgása közben a tuskó alapzatával mindig párhuzamos marad. A fogóberendezés és az ezt mozgató szerkezet súlyát a himbának főleg az előretolókocsi mozgatóberendezése esetleg egy kis ellensúly által is terhelt hátsó vége közel kiegyenlíti, tehát a tuskó (a hasznos teher) emelése és sülyesztése közben csak minimális holt terhet kell emelni. Ennek következtében az erőszükséglet lényegesen csökken, a gép kormányozhatósága teljes üzembiztonság mellett maximális és a tuskó sohasem fekszik keskeny élével az alapzatra, hanem széles alaplapjával az alapzattal mindig párhuzamosan fekszik erre, illetve emelkedik erről le. A kétkarú himba hátsó vége fölött harántirányban a végein (r) forgattyúkkal ellátott tengely van ágyazva, melyet az (s) elektromotor csavar- és fogaskerékáttevés útján forgathat az egyik vagy másik irányban. Az (r) forgattyúk csapjai a rövid (a) tartóknak eme csapok alatt függélyes vonalban elhelyezett (t) csapjaival az (u) hajtórúdak útján vannak összekötve. Az (r) forgattyúk forgásánál tehát a kétkarú (d d) himbá.k lengő mozgást végeznek, ennek következtében pedig a megfogóberendezés a tuskó alapzatához a föntebb leírt módou párhuzamosan emelkedik és sülyed. A rövid (a a) tartókat áthidaló haránttartón egy7 (v) elektromotor van fölszerelve, mely csavaráttevés útján hajtja a csavarkerék tengelyét, mely tengelyen nem súrlódó kerekek, hanem kis, az (A) futótartók fölső övezetére szerelt (K K) fogasrudakba fogódzó (w w) fogaskerekek vannak fölékelve, minek következtében a kohóművekben általános hely szükségre való tekintettel czéltudatosan rövidre szabott előretolókocsi hosszú előremozgását nem a megbízhatlanul működő súrlódókerekek, hanem a kényszermozgást létesítő forgásrúdáttevések létesítik. A rövid (a a) tartók külső oldalán (x x) futókerekek, vannak alkalmazva, melyek a hosszú (A A) futótarlók között elrendezett (B B) vágányokon gördülnek. A (v) elektromotor egy vagy más irányú forgásánál tehát az egész megfogószerkezet, a himba, a két rövid tartógerenda előre, illetve hátra mozog és eme mozgásban a (v) mótor is részt vesz. Ennek megfelelően az egész előretoló kocsi nem emelkedő pályán, hanem teljesen vízszintes pályán mozog a kemenczeajtó felé és vízszintes pályán tér innen vissza, a munka- és mozgatóberendezéseknek egymáshoz viszonyított kedvező elrendezése pedig az előretolókocsinak egyidejűleg tetemesen redukált súlyát oly kedvező módon
